[发明专利]一种新能源汽车充电系统及其控制方法有效
| 申请号： | 201811618716.2 | 申请日： | 2018-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN109733249B | 公开（公告）日： | 2021-11-12 |
| 发明（设计）人： | 刘健;姜瑞 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L58/12 | 分类号： | B60L58/12;B60L53/10;B60L53/14;B60L53/20 |
| 代理公司： | 北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11384 | 代理人： | 郑青松 |
| 地址： | 130011 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种新能源汽车充电系统，包括充电模式3连接方式B交流充电线、直流充电线、车载充电器、电池管理系统和车辆控制装置；所述车载充电器用于将交流电转换为直流电；所述电池管理系统用于监测动力电池状态及当前剩余电量；所述车辆控制装置用于综合车辆信息判断整车是否满足交直流充电进入及退出条件，并控制整车进入及退出交直流充电流程。本发明能够实现整车交直流同时充电，可以缩短整车充电时间，减少用户充电等待时间，而且不增加额外硬件成本，仅通过更改软件即可实现所有技术方案，且相对于提升电流或电压的大功率充电方案，无需增加冷却系统，更加安全。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新能源 汽车 充电 系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种新能源汽车充电系统，其特征在于，包括充电模式3连接方式B交流充电线、直流充电线、车载充电器、电池管理系统和车辆控制装置；所述充电模式3连接方式B交流充电线用于连接交流充电桩和电动汽车；所述直流充电线用于连接直流充电桩和电动汽车；所述车载充电器用于将公共电网交流电转换为整车高压直流电；所述电池管理系统用于实时监测动力电池状态及当前剩余电量；所述车辆控制装置用于综合车辆信息判断整车是否满足交直流充电进入及退出条件，并控制整车进入及退出交直流充电流程。
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