[发明专利]一种客车风道行李架组合结构

摘要

本发明公开一种客车风道行李架组合结构，包括风道板，风道板一端设有第一连接板，风道板侧端设有行李架底板，行李架底板一端设有第二连接板，行李架底板另一端设有第三连接板，第三连接板上端设有限位滑板。第一连接板和第二连接板上端设有第一吊板，第一吊板上端设有第二吊板。行李架底板一侧上端设有第一吊杆，第一吊杆上端设有第二吊杆。本发明在风道板和车体侧壁的支撑作用下以及第一吊板和第二吊板的支撑作用下，加强了风道行李架的结构强度；同时，本发明通过上下调整紧固螺栓与螺纹孔的安装位置，能够上下调节风道板的上下位置，风道腔体积和行李架底板上的空间也可以调整增加，可以根据实际情况调整风道腔体以及行李架空间的大小。

主权项

1.一种客车风道行李架组合结构，包括风道板(1)，其特征在于，所述风道板(1)侧端开有斜口(11)，斜口(11)和车体(2)侧壁滑动设置；所述风道板(1)一端设有第一连接板(12)，风道板(1)侧端设有行李架底板(3)，行李架底板(3)一端设有第二连接板(31)，行李架底板(3)另一端设有第三连接板(32)，第三连接板(32)上端设有限位滑板(33)；所述第一连接板(12)和第二连接板(31)上端设有第一吊板(4)，第一吊板(4)上端开有平行分布的第一缺口(43)，第一缺口(43)侧端开有第一限位孔(4301)；所述第一吊板(4)上端转动设有第二吊板(5)，第二吊板(5)底端设有和第一缺口(43)相互配合的弧形底板(51)，弧形底板(51)侧端设有和第一限位孔(4301)相互配合的第一限位杆(5101)，第二吊板(5)侧端两侧开有第二缺口(52)，第二缺口(52)侧端开有第二限位孔(5201)；所述行李架底板(3)一侧上端设有第一吊杆(7)，第一吊杆(7)底端开有和限位滑板(33)相互活动配合的限位卡槽(71)，第一吊杆(7)顶端一侧开有第三缺口(72)，第三缺口(72)侧端开有第一贯穿孔(73)；所述第一吊杆(7)上端设有第二吊杆(8)，第二吊杆(8)底端开有和第三缺口(72)配合的第四缺口(81)，第四缺口(81)侧端开有第二贯穿孔(82)，第一贯穿孔(73)和第二贯穿孔(82)内设有转动销(83)。