[发明专利]一种高低温一体式散热器在审
| 申请号： | 201811631756.0 | 申请日： | 2018-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN109667657A | 公开（公告）日： | 2019-04-23 |
| 发明（设计）人： | 李梅珺;杨李辰;郭少东;郭松;郭腾腾;张雪艳;周昌林 | 申请（专利权）人： | 贵州贵航汽车零部件股份有限公司;一汽-大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | F01P11/00 | 分类号： | F01P11/00 |
| 代理公司： | 贵阳春秋知识产权代理事务所(普通合伙) 52109 | 代理人： | 杨云 |
| 地址： | 550009 贵州省*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种高低温一体式散热器，包括装配式散热器，所述装配式散热器包括水室、低温侧芯体、焊接于低温侧芯体下方的高温侧芯体、以及分别焊接于低温侧芯体右侧与高温侧芯体右侧的管栅；高温侧芯体的芯体间与低温侧芯体的芯体间均连接有堵管；低温侧芯体的内腔设有低温侧水腔，高温侧芯体的内腔设有高温侧水腔，水室采用单隔板结构。本发明确保各自水路循环的独立，高低温区域的热传导阻断，减少了高低温部件间的配合，简化了零件的结构，减少了装配空间和装配工序，实现了整车轻量化，从而提升了散热器在整车装配的可靠性，有效降低了整车的成本。 | ||
| 搜索关键词： | 侧芯 高低温 一体式散热器 装配式散热器 侧水腔 内腔 水室 芯体 整车 焊接 散热器 单隔板结构 水路循环 整车装配 装配工序 装配空间 轻量化 热传导 堵管 管栅 配合 | ||
【主权项】：
1.一种高低温一体式散热器，包括装配式散热器（1），其特征在于：所述装配式散热器（1）包括水室（2）、低温侧芯体（3）、焊接于低温侧芯体（3）下方的高温侧芯体（4）、以及分别焊接于低温侧芯体（3）右侧与高温侧芯体（4）右侧的管栅（11）；高温侧芯体（4）的芯体间与低温侧芯体（3）的芯体间均连接有堵管（6）；低温侧芯体（3）的内腔设有低温侧水腔（31），高温侧芯体（4）的内腔设有高温侧水腔（41），低温侧水腔（31）、高温侧水腔（41）与水室（2）相贯通；水室（2）采用单隔板结构，水室（2）内通过单隔板（5）分隔开，水室（2）的一侧走高温流体，水室（2）的另一侧走低温流体；水室（2）通过扣压的方式连接在高温侧芯体（4）与低温侧芯体（3）相组合而成的整体侧面。
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