[发明专利]基于双稳态振动的公路减速带发电装置

摘要

本发明公开的基于双稳态振动的公路减速带发电装置，包括减速带，减速带包括拱形部分和支撑柱，拱形部分的底面固接两组弹性组件，两组弹性组件对称位于支撑柱两侧，每组弹性组件的一端固接在水平的底板上，底板表面固接屈曲梁的两端，屈曲梁的表面固接在支撑柱的底面，支撑柱的中央贯穿侧壁开有通槽，通槽内部设置有驱动组件，驱动组件连接发电组件；支撑柱开有通槽的两侧壁上还开有限位槽，限位槽位于通槽的两侧，限位槽内部安装有限位组件。本发明的装置采用双稳态振动模式，能够较大程度捕获车辆经过减速带的脉冲激励能量，使减速带在车辆的脉冲激励下产生大幅运动，使减速带在两个平衡点间往复运动，从而大幅度提高了能量转化率。

主权项

1.基于双稳态振动的公路减速带发电装置，包括设置在高速公路路面的减速带(1)，减速带(1)包括位于路面的拱形部分和嵌入地面内部的竖直设置的支撑柱，其特征在于，所述拱形部分的底面固接两组弹性组件，两组所述弹性组件对称位于所述支撑柱两侧，每组所述弹性组件的一端固接在水平的底板(17)上，所述底板(17)表面固接屈曲梁(16)的两端，所述屈曲梁(16)的表面固接在所述支撑柱的底面；所述支撑柱的中央贯穿侧壁开有通槽，所述通槽内部设置有驱动组件，所述驱动组件连接发电组件；所述支撑柱开有通槽的两侧壁上还开有限位槽，所述限位槽位于所述通槽的两侧，所述限位槽内部安装有限位组件，用于减速带振动时在空间上进行限位。