[发明专利]一种悬置系统的评价方法及系统在审
| 申请号： | 201811637750.4 | 申请日： | 2018-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN109815553A | 公开（公告）日： | 2019-05-28 |
| 发明（设计）人： | 龙岩 | 申请（专利权）人： | 一汽-大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 北京市万慧达律师事务所 11111 | 代理人： | 顾友 |
| 地址： | 130000 吉林省长*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明公开一种悬置系统的评价方法，属于汽车设计领域，方法包括：根据车内各子系统之间的能量传递关系，建立整车车内振动传递模型；对整车车内振动传递模型进行优化，得到优化模型；获取振源产生的激励，结合优化模型，得到悬置系统的评价数据。本发明实施例提供的方法不需要悬置系统各方向的振动衰减达到衰减20dB的要求，只需要针对该车制造的悬置在对应方向上的减振性能可以达到各个方向评价标准对应的方向数值，则该悬置就满足该车动力总成的减振要求，即可用来评价针对该车动力总成所设计的动力总成悬置是否满足该车减振要求。 | ||
| 搜索关键词： | 悬置系统 动力总成 车内 悬置 优化模型 振动传递 减振 整车 能量传递关系 减振性能 评价标准 评价数据 汽车设计 振动衰减 衰减 振源 优化 制造 | ||
【主权项】：
1.一种悬置系统的评价方法，其特征在于，所述方法包括：根据车内各子系统之间的能量传递关系，建立整车车内振动传递模型；对所述整车车内振动传递模型进行优化，得到优化模型；获取振源产生的激励，结合所述优化模型，得到悬置系统的评价数据。
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