[发明专利]基于声波的轨道交通车辆轮毂检测系统在审
| 申请号： | 201811641342.6 | 申请日： | 2018-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN109572746A | 公开（公告）日： | 2019-04-05 |
| 发明（设计）人： | 王树敏;刘丽荣 | 申请（专利权）人： | 北京天一高科科技有限公司 |
| 主分类号： | B61K9/12 | 分类号： | B61K9/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100041 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明属于轨道交通车辆轮毂检测领域，是一种基于声波的轨道交通车辆轮毂检测系统，系统包括冲击锤、拾音器、信号放大器、微处理器，冲击锤为金属锤，使用冲击锤敲击轮毂使轮毂发出声音，拾音器接收轮毂发出的声音，信号放大器将拾音器接收的声音信号放大后输出至微处理器，微处理器对接收到的信号通过时域转频域算法计算出所接受信号的频谱数据，将计算出的频谱数据与系统保存的轮毂频谱进行比对，从而实现对轮毂状态的检测。 | ||
| 搜索关键词： | 轮毂 轨道交通车辆 微处理器 冲击锤 拾音器 轮毂检测系统 信号放大器 声波 频谱数据 声音信号放大 轮毂检测 频域算法 系统保存 信号通过 金属锤 频谱 比对 敲击 时域 输出 检测 | ||
【主权项】：
1.基于声波的轨道交通车辆轮毂检测系统包括冲击锤（1）、拾音器（2）、信号放大器（3）、微处理器（4）；拾音器（2）通过导线连接于信号放大器（3）的输入端，信号放大器（3）的输出端连接于微处理器（4）的ADC端口；检测时将拾音器（3）靠近轮毂（5），冲击锤（1）为金属材质锤状体，使用冲击锤（1）敲击轮毂（5），拾音器（2）接收到声音信号后将声音信号转换为电信号，经信号放大器（3）将信号放大后输出至微处理器（4），微处理器（4）接收信号，对信号使用时域转频域算法对信号进行处理，获取到轮毂（5）的频谱信息，经与存储在微处理器（4）中的相同型号的轮毂的频谱信息进行比对，从而判断轮毂状态的好坏，然后将轮毂状态好坏的信息通过声音或屏幕显示信息的方式反馈给检测工作人员。
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