[发明专利]一种混动车型AMT换挡平顺性的控制方法在审
| 申请号： | 201811643854.6 | 申请日： | 2018-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN109733407A | 公开（公告）日： | 2019-05-10 |
| 发明（设计）人： | 李厚兵;崔新龙;王军;王福君;伍永明;张山江 | 申请（专利权）人： | 汉腾汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60W30/19 | 分类号： | B60W30/19;B60W10/06;B60W10/08;B60W20/00 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 马荣 |
| 地址： | 334100 江西省上*** | 国省代码： | 江西;36 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明公开了一种混动车型AMT换挡平顺性的控制方法，采用电驱在AMT换挡期间作为动力补偿；其控制算法是：HCU根据当前油门深度，发出AMT换挡过程中的发动机目标扭矩，减AMT换挡过程中的发动机实际扭矩，得到AMT换挡过程中目标扭矩和实际扭矩的差值；再用AMT换挡过程中目标扭矩和实际扭矩的差值乘以AMT当前挡位速比，再乘以AMT主减速比，除以后桥变速箱速比，得出需电机补偿扭矩。采用上述技术方案，通过电驱扭矩补偿解决AMT换挡过程中出现的换挡时间长，换挡顿挫等问题，具有简单、高效、节约成本等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 换挡 实际扭矩 换挡平顺性 目标扭矩 车型 发动机目标扭矩 变速箱速比 电机补偿 动力补偿 控制算法 扭矩补偿 主减速 油门 挡位 速比 发动机 节约 | ||
【主权项】：
1.一种混动车型AMT换挡平顺性的控制方法，其特征在于：采用电驱在AMT换挡期间作为动力补偿。
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