[发明专利]一种两挡轮边减速电驱桥在审
| 申请号： | 201811645666.7 | 申请日： | 2018-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN109572415A | 公开（公告）日： | 2019-04-05 |
| 发明（设计）人： | 不公告发明人 | 申请（专利权）人： | 重庆菲斯塔新能源汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/04 | 分类号： | B60K17/04;B60K7/00 |
| 代理公司： | 广州天河万研知识产权代理事务所(普通合伙) 44418 | 代理人： | 刘强;陈轩 |
| 地址： | 401120 重庆市渝北区*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种两挡轮边减速电驱桥，包括：驱动电机、换挡减速器、半轴、半轴套管和行星减速器；换挡减速器具有至少两个挡位，换挡减速器的输入轴与驱动电机的主轴驱动连接，输出轴与半轴的一端驱动连接；行星减速器包括：由太阳轮、行星轮、齿圈和行星架组成的行星齿轮机构，太阳轮与半轴的另一端驱动连接，行星架与轮毂及轮胎固定连接；半轴套管可转动的套设在半轴外，半轴套管的一端与换挡减速器的壳体固定连接，半轴套管的另一端与行星减速器的齿圈固定连接。上述的两挡轮边减速电驱桥，能适应不同工况下的扭矩和车速需求，提高整车的动力经济性，低驱动电机的成本。 | ||
| 搜索关键词： | 换挡减速器 半轴套管 半轴 行星减速器 驱动电机 挡轮 驱动连接 减速 太阳轮 行星架 齿圈 壳体固定连接 行星齿轮机构 动力经济性 主轴驱动 可转动 输出轴 输入轴 行星轮 挡位 轮毂 整车 车速 轮胎 | ||
【主权项】：
1.一种两挡轮边减速电驱桥，其特征在于，包括：驱动电机、换挡减速器、半轴、半轴套管和行星减速器；所述换挡减速器具有至少两个挡位，换挡减速器的输入轴与所述驱动电机的主轴驱动连接，输出轴与所述半轴的一端驱动连接；所述行星减速器包括：由太阳轮、行星轮、齿圈和行星架组成的行星齿轮机构，所述太阳轮与所述半轴的另一端驱动连接，所述行星架与轮毂及轮胎固定连接；所述半轴套管可转动的套设在所述半轴外，半轴套管的一端与所述换挡减速器的壳体固定连接，半轴套管的另一端与行星减速器的齿圈固定连接。
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