[发明专利]一种车载电池的电能优化分配装置

摘要

本发明公开一种车载电池的电能优化分配装置，在随动车轮一侧设置有绝缘板，在绝缘板上设置有若干对导电棒，每对导电棒连接一个电池单体的正负极，在随动车轮上设置有两个触杆，每个触杆两端分别设置有一个导电触头，随着车轮的转动，两侧的导电触头与其中一个导电棒外侧端导电接触，在车轮转动过程中，两个触杆轮流与相邻两对导电棒导电接触，从而将相邻两对导电棒之间的对应端导电连接，从而将相邻两个电池单体瞬时并联，均衡两个电池上的电压和电量，随着车轮的持续转动，即可均衡各个电池单体上的电压和电量，提高电池组的充电量和放电量，本发明解决了电池组中各个单体电池电能分配不均衡的技术问题。

主权项

1.一种车载电池的电能优化分配装置，其特征在于，包括：绝缘板，其轴向伸缩设置在一轴体上，所述轴体固定在车辆的悬挂支架上，车轮转动设置在所述轴体外侧端，所述绝缘板上横向贯穿有若干对导电棒，各对所述导电棒对称间隔分布在所述绝缘板的外周；电池组，其包括串联设置的若干个电池单体，每个所述电池单体的正极导电连接至其中一对所述导电棒中的第一导电棒轴向内侧端，该所述电池单体的负极导电连接至该对所述导电棒中的第二导电棒轴向内侧端；电量均衡机构，其包括两个间隔设置的触杆，所述触杆设置在所述车轮内侧壁与车轮轴承座之间，两个所述触杆的间隔距离与相邻两对所述导电棒的间隔距离一致，所述触杆的两端分别设置一导电触头，同一所述触杆上的两个所述导电触头之间绝缘间隔设置，两个所述触杆上的相邻两个所述导电触头之间导电连接；其中，所述触杆随所述车轮同步转动，所述触杆两端的所述导电触头与同一对所述导电棒的轴向外侧端选择性导电接触。