[发明专利]一种汽车用电机壳体的生产工艺

摘要

本发明公开了一种汽车用电机壳体的生产工艺，所述汽车用电机壳体的原料中各成分的质量百分比具体如下：C含0.2‑0.5%，Al含1.5‑2.6%，Mn含0.6‑0.8%，Cu含0.5‑1.1%，Si含0.8‑1.6%，Mo含0.2‑0.4%，Ti含0.7‑1.9%，S不超过0.02%，N不超过0.02%，P不超过0.02%，余量为Fe及不可避免的杂质；并且采用一次熔炼、二次熔炼、三次熔炼再浇铸、热处理、机加工的生产工艺，得到所需的汽车用电机壳体，通过上述方式，本发明能够大幅减少铸件中杂质的含量，提高铸件的晶粒度，最终实现所得汽车用电机壳体的物理性能，尤其在屈服强度上表现尤为突出，提高使用质量。

主权项

1.一种汽车用电机壳体的生产工艺，其特征在于，所述汽车用电机壳体的原料中各成分的质量百分比具体如下：C含0.2‑0.5%，Al含1.5‑2.6%，Mn含0.6‑0.8%，Cu含0.5‑1.1%，Si含0.8‑1.6%，Mo含0.2‑0.4%，Ti含0.7‑1.9%，S不超过0.02%，N不超过0.02%，P不超过0.02%，余量为Fe及不可避免的杂质；所述汽车用电机壳体的生产工艺具体包括如下步骤：（1）选取上述材料，并按照上述比例加入熔炉内，将熔炉内的温度提高到1480‑1520℃后，原料被熔炼形成合金溶液，对其进行双重冷却后形成合金块；（2）将上述合金块再次放入熔炉内进行二次熔炼，熔炼温度采用1600‑1640℃，并向熔炉内投放球化剂，形成二次合金溶液，对其再进行双重冷却后形成二次合金块；（3）将上述二次合金块再次放入熔炉内进行三次熔炼，熔炼温度采用1650‑1670℃，并向熔炼炉内投入除渣剂后，浇铸至对应模型的砂模中，自然冷却8‑10h取出，得到初品；（4）将上述初品放入热处理炉内进行热处理，随后出炉，利用机床对其进行精加工，最终得到所需尺寸的汽车用电机壳体。