[实用新型]一种铁路棚车用门挡板有效
| 申请号： | 201820024192.3 | 申请日： | 2018-01-08 |
| 公开（公告）号： | CN207758785U | 公开（公告）日： | 2018-08-24 |
| 发明（设计）人： | 曾绍芳 | 申请（专利权）人： | 株洲聚兴科技有限公司 |
| 主分类号： | B61D19/00 | 分类号： | B61D19/00 |
| 代理公司： | 北京弘权知识产权代理事务所(普通合伙) 11363 | 代理人： | 逯长明;许伟群 |
| 地址： | 410000 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本申请提供的一种铁路棚车用门挡板，包括门挡板门体，门挡板本体包括依次焊接连接的管体；管体包括外壁、第一内壁、第二内壁；外壁与所述第一内壁焊接连接；第一内壁和第二内壁嵌套连接。本申请提供的门挡板门体在轴向碰撞过程中，管体沿轴向由顶端至底端依次发生屈曲变形，随着变形位移的增加，内壁和外壁的褶皱数量逐渐增多且相互侵入，管体的变形模式为从轴向碰撞始端到末端逐层得所的变形模式，呈现出一种稳定的渐进变形模式；管体在受到冲击时，层次分明的结构形式使其所受到的冲击载荷能够更加均匀地分布在受力横截面上，同时不同层级之间联系更加紧密，增加了整体结构的稳定性，从而使管体的变形相对稳定，增加了门挡板的防碰撞性能。 | ||
| 搜索关键词： | 门挡板 管体 内壁 变形模式 外壁 铁路棚车 门体 轴向 变形 内壁焊接连接 褶皱 防碰撞性能 变形位移 层次分明 冲击载荷 焊接连接 碰撞过程 嵌套连接 管体沿 层级 从轴 底端 渐进 屈曲 始端 受力 申请 侵入 | ||
【主权项】：
1.一种铁路棚车用门挡板，其特征在于，包括门挡板门体，所述门挡板本体包括依次焊接连接的管体；所述管体包括外壁(1)、第一内壁(2)、第二内壁(3)；所述外壁(1)与所述第一内壁(2)焊接连接；所述第一内壁(2)和所述第二内壁(3)嵌套连接。
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