[实用新型]具有聚氨酯抗震层的环保车用风冷架有效
| 申请号： | 201820025879.9 | 申请日： | 2018-01-08 |
| 公开（公告）号： | CN207905919U | 公开（公告）日： | 2018-09-25 |
| 发明（设计）人： | 陈蒙;韦鹏飞;孙书钢;陈玲娟;李发海;杨帆;姜浪 | 申请（专利权）人： | 金陵科技学院 |
| 主分类号： | F01P11/00 | 分类号： | F01P11/00;F01P1/00 |
| 代理公司： | 南京钟山专利代理有限公司 32252 | 代理人： | 戴朝荣 |
| 地址： | 211169 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了具有聚氨酯抗震层的环保车用风冷架，包括发动机散热风管、中冷器散热风管、集成风腔和风罩，风罩上固定有若干个风扇，风扇与各自的电机连接，电机能带动风扇转动，使风从发动机散热风管和中冷器散热风管进入集成风腔，再经风罩吹出，集成风腔后侧贴合设置有限位架，限位架下端固定在车辆上，上端延伸至集成风腔上端，限位架的左侧伸出有左限位板，左限位板伸至集成风腔的左侧，并与集成风腔左侧贴合，限位架的右侧伸出有右限位板，右限位板伸至集成风腔的右侧，并与集成风腔右侧贴合，限位架的上侧伸出有上弯钩板，上弯钩板从集成风腔上端绕至集成风腔前侧，与集成风腔前侧贴合配合，集成风腔的下表面固定有一层聚氨酯抗震层。 | ||
| 搜索关键词： | 风腔 散热风管 限位架 聚氨酯 抗震层 上端 右限位板 左限位板 环保车 上弯钩 风扇 伸出 风冷 风罩 贴合 发动机 本实用新型 电机连接 风扇转动 贴合配合 贴合设置 下表面 中冷器 吹出 冷器 位架 下端 电机 延伸 | ||
【主权项】：
1.具有聚氨酯抗震层的环保车用风冷架，其特征是：包括发动机散热风管(1)和中冷器散热风管(2)，所述的发动机散热风管(1)和中冷器散热风管(2)均与一集成风腔(3)连接，所述的集成风腔(3)背对发动机散热风管(1)和中冷器散热风管(2)的一侧面安装有风罩(4)，所述的风罩(4)上固定有若干个风扇(41)，所述的风扇(41)与各自的电机(42)连接，所述的电机(42)能带动风扇(41)转动，使风从发动机散热风管(1)和中冷器散热风管(2)进入集成风腔(3)，再经风罩(4)吹出，集成风腔(3)后侧贴合设置有限位架(5)，所述的限位架(5)下端固定在车辆上，上端延伸至集成风腔(3)上端，所述的限位架(5)的左侧伸出有左限位板(51)，所述的左限位板(51)伸至集成风腔(3)的左侧，并与集成风腔(3)左侧贴合，限位架(5)的右侧伸出有右限位板(52)，所述的右限位板(52)伸至集成风腔(3)的右侧，并与集成风腔(3)右侧贴合，所述的限位架(5)的上侧伸出有上弯钩板(53)，所述的上弯钩板(53)从集成风腔(3)上端绕至集成风腔(3)前侧，与集成风腔(3)前侧贴合配合，所述的集成风腔(3)的下表面固定有一层聚氨酯抗震层(31)。
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