[实用新型]一种汽车前保总成二合一胎具

摘要

本实用新型公开了一种汽车前保总成二合一胎具，包括支撑组件、状态转换组件和胎具组件，所述支撑组件包括胎具台、支撑座脚、胎板支撑台和固定杆，所述支撑座脚位于所述胎具台底面，并与所述胎具台固定连接，所述胎具台的上侧表面固定有所述胎板支撑台，所述胎具台上侧表面还固定有所述固定杆，所述状态转换组件包括第一状态气缸、第二状态气缸和胎板气缸；根据前保胎具的差别特点，在胎具台上设置有可改变胎具高度状态的伸缩气缸，在进行两种胎具加工时，只需改变局部胎具的高度状态，即可实现对不同型号前保胎具的加工作业，不仅减少了模型的占地面积，节约的资金的花费，也提高了资源的利用率，降低了人力资源的浪费。

主权项

1.一种汽车前保总成二合一胎具，其特征在于：包括支撑组件（10）、状态转换组件（20）和胎具组件（30），所述支撑组件（10）包括胎具台（11）、支撑座脚（12）、胎板支撑台（13）和固定杆（14），所述支撑座脚（12）位于所述胎具台（11）底面，并与所述胎具台（11）固定连接，所述胎具台（11）的上侧表面固定有所述胎板支撑台（13），所述胎具台（11）上侧表面还固定有所述固定杆（14），所述状态转换组件（20）包括第一状态气缸（21）、第二状态气缸（22）和胎板气缸（23），所述第一状态气缸（21）和所述第二状态气缸（22）均固定在所述胎具台（11）的上表面，所述第一状态气缸（21）和所述第二状态气缸（22）均位于所述胎板支撑台（13）的外侧，所述胎板气缸（23）位于所述胎板支撑台（13）的内侧，并与所述胎具台（11）固定连接，所述胎具组件（30）包括静胎板（31）、第一状态胎具（32）、第二状态胎具（33）、动胎板（34）和固定胎具（35），所述静胎板（31）位于所述胎板支撑台（13）上侧，并与所述胎板支撑台（13）固定连接，所述第一状态胎具（32）位于所述第一状态气缸（21）的上侧，并与所述第一状态气缸（21）输出端固定连接，所述第二状态胎具（33）位于所述第二状态气缸（22）的上侧，并与所述第二状态气缸（22）输出端固定连接，所述动胎板（34）位于所述胎板气缸（23）上侧，并与所述胎板气缸（23）输出端固定连接，所述动胎板（34）上设置有动胎板气缸固定座（341）和动胎板滑杆固定座（342），所述动胎板气缸固定座（341）与所述动胎板（34）固定连接，所述动胎板滑杆固定座（342）外壁设置有橡胶垫圈（344），所述动胎板（34）上固定有固定滑座（343），所述橡胶垫圈（344）位于所述固定滑座（343）内壁，并固定在所述动胎板滑杆固定座（342）外壁，所述动胎板滑杆固定座（342）与所述动胎板（34）之间通过所述橡胶垫圈（344）滑动连接，所述动胎板（34）下侧设置有滑杆，所述滑杆与所述动胎板滑杆固定座（342）固定连接，所述滑杆与所述胎板支撑台（13）滑动连接，所述固定胎具（35）固定在所述固定杆（14）的上端。