[实用新型]一种隧道衬砌台车的分体台车装置有效
| 申请号： | 201820028273.0 | 申请日： | 2018-01-08 |
| 公开（公告）号： | CN207829911U | 公开（公告）日： | 2018-09-07 |
| 发明（设计）人： | 黄高飞 | 申请（专利权）人： | 洛阳高飞桥隧机械有限公司 |
| 主分类号： | E21D11/10 | 分类号： | E21D11/10 |
| 代理公司： | 北京金智普华知识产权代理有限公司 11401 | 代理人： | 王滨生 |
| 地址： | 471000 河南省洛*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 一种隧道衬砌台车的分体台车装置，行走轨道分段之间设有旋转轨道，行走轨道与旋转轨道之间设置旋转轨道接口；台车固定门架体、台车横移门架体之间中部设置套管下横梁，台车固定门架体、台车横移门架体之间上部设置套管门架横梁，套管门架横梁上方设置顶模横梁，套管门架横梁与顶模横梁两侧对称设置两根横移支柱，两根横移支柱之间设置横移套管横梁；本实用新型隧道衬砌台车分体横移台车装置在断面加大或缩小的混凝土衬砌施工时，拆开顶模的销轴，通过分体横移台车装置的横向移动进行改变衬砌施工，节约大量的成本，加快施工进度，确保施工质量。 | ||
| 搜索关键词： | 套管 横移 台车 隧道衬砌台车 门架横梁 旋转轨道 顶模横梁 固定门架 横移台车 台车装置 行走轨道 门架体 施工 本实用新型 混凝土衬砌 对称设置 施工进度 下横梁 横梁 衬砌 顶模 销轴 拆开 分段 节约 | ||
【主权项】：
1.一种隧道衬砌台车的分体台车装置，是由：台车固定门架体(1)、台车横移门架体(2)、台车侧模板(3)、升降行走装置(4)、旋转轨道(5)、行走升降油缸(6)、套管下横梁(7)、套管门架横梁(8)、横移套管横梁(9)、顶模横梁(10)、分体顶模(11)、加宽模板(12)、架体横移油缸(13)、丝杆(14)、顶模支柱(15)、下端收缩模板(16)、扶梯(17)、旋转升降油缸(18)、旋转轨道接口(19)、行走轨道(20)、横移支柱(21)、支撑油缸(22)构成；其特征在于：隧道衬砌台车分体台车装置设置至少三个台车门架体，台车门架体两侧分别设置为台车固定门架体(1)、台车横移门架体(2)，台车固定门架体(1)、台车横移门架体(2)两侧的上部，中部，下部分别连接设置三根通量，台车门架体的前端、后端分别设置扶梯(17)；前端、后端的台车固定门架体(1)、台车横移门架体(2)下端分别设置升降行走装置(4)，台车横移门架体(2)下端的升降行走装置(4)设置为旋转的升降行走装置(4)，台车横移门架体(2)的升降行走装置(4)与地面之间分段设置行走轨道(20)，行走轨道(20)分段之间设有旋转轨道(5)，行走轨道(20)与旋转轨道(5)之间设置旋转轨道接口(19)，升降行走装置(4)与旋转轨道(5)对应设置，旋转轨道(5)下端中部与地面之间设置旋转升降油缸(18)，行走轨道(20)与台车横移门架体(2)下部通量之间均布设置支撑油缸(22)。
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