[实用新型]一种制动能量回收装置有效
| 申请号： | 201820028701.X | 申请日： | 2018-01-08 |
| 公开（公告）号： | CN208515571U | 公开（公告）日： | 2019-02-19 |
| 发明（设计）人： | 初亮;王引航;许炎武;姜雲崧;孙成伟;李亚丽;于鑫洋 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | B60T7/04 | 分类号： | B60T7/04;B60T8/40;B60T13/52;B60T13/58;B60T13/74;B60T17/22;B60L7/10 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 齐安全;胡景阳 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种制动能量回收装置，为克服现有技术结构复杂、控制难度大、踏板感觉与传统车辆不一致、与ABS、ESP厂商联合开发难的问题，其包括制动操纵机构(1)、主动式踏板行程模拟器(8)与液压调节单元(9)；制动操纵机构(1)包括储液罐(5)与制动主缸(7)；储液罐(5)出液口f与出液口r和制动主缸(7)的前腔与后腔管路连接，制动操纵机构(1)通过储液罐(5)出液口e与主动式踏板行程模拟器(8)接口C管路连接；制动操纵机构(1)中制动主缸(7)出液口A和主动式踏板行程模拟器(8)与液压调节单元(9)管路连接，制动操纵机构(1)中制动主缸(7)的出液口B与液压调节单元(9)进液口F管路连接。 | ||
| 搜索关键词： | 制动操纵机构 出液口 管路连接 制动主缸 踏板行程模拟器 液压调节单元 储液罐 主动式 制动能量回收装置 本实用新型 传统车辆 技术结构 踏板感觉 不一致 进液口 后腔 前腔 厂商 联合 开发 | ||
【主权项】：
1.一种制动能量回收装置,其特征在于，所述的一种制动能量回收装置包括制动操纵机构(1)、主动式踏板行程模拟器(8)与液压调节单元(9)；所述的制动操纵机构(1)包括储液罐(5)与制动主缸(7)；所述的储液罐(5)的出液口f与出液口r分别采用管路和制动主缸(7)的前腔进液口与后腔进液口相连接，制动操纵机构(1)通过储液罐(5)的出液口e采用制动软管与主动式踏板行程模拟器(8)的接口C连接；制动操纵机构(1)中的制动主缸(7)的前腔出液口A和主动式踏板行程模拟器(8)的接口D与液压调节单元(9)的进液口E制动管路连接，制动操纵机构(1)中的制动主缸(7)的后腔出液口B与液压调节单元(9)的进液口F制动管路连接。
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