[实用新型]汽车制动踏板总成

摘要

本实用新型涉及汽车部件附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车制动踏板总成，其结构简单，减轻整体重量，提高尺寸的精准度，方便刹车灯开关安装，提高实用性；并且在发生正面碰撞时，可减少制动踏板的后退距离，减少制动踏板对驾驶员腿部造成的伤害，提高使用可靠性；包括踏板支架、制动臂、脚踏板和转动轴，踏板支架上设置有两组相对的通孔，转动轴的两端自踏板支架的内侧分别穿过两组通孔，转动轴的两端均设置有限位螺母，并在转动轴上套设有回位扭簧，还包括刹车灯开关、套管、推杆、安装耳、推块和压装螺母，压装螺母安装在踏板支架的顶端，并且压装螺母的底端与转动轴的顶端相抵。

主权项

1.一种汽车制动踏板总成，其特征在于，包括踏板支架（1）、制动臂（2）、脚踏板（3）和转动轴（4），所述踏板支架（1）上设置有两组相对的通孔，所述脚踏板（3）的一端与转动轴（4）连接，脚踏板（3）的另一端与脚踏板（3）连接，所述转动轴（4）的两端自踏板支架（1）的内侧分别穿过两组通孔，转动轴（4）的两端均设置有限位螺母（5），并在转动轴（4）上套设有回位扭簧（6）；还包括刹车灯开关（7）、套管（8）和推杆（9）,踏板支架（1）的顶端底部设置有安装耳（10），并在安装耳（10）上设置有螺纹孔，所述套管（8）的外侧壁上设置有外螺纹结构，并且套管（8）的外螺纹结构与安装耳（10）上螺纹孔的内螺纹结构相匹配，套管（8）的左端自安装耳（10）的右端螺装穿过螺纹孔至安装耳（10）的左端，所述刹车灯开关（7）固定安装在套管（8）的右端，所述推杆（9）的右端自套管（8）的左端穿过套管（8）并与刹车灯开关（7）的左端连接，推杆（9）的左端位于套管（8）的左侧，所述制动臂（2）上设置有推块（11），所述推块（11）的右端与推杆（9）的左端接触；还包括压装螺母（12），所述压装螺母（12）安装在踏板支架（1）的顶端，并且压装螺母（12）的底端与转动轴（4）的顶端相抵。