[实用新型]一种新能源汽车用的光伏发电装置有效
申请号: | 201820049787.4 | 申请日: | 2018-01-11 |
公开(公告)号: | CN207875406U | 公开(公告)日: | 2018-09-18 |
发明(设计)人: | 王兴木 | 申请(专利权)人: | 广东科瓦新能源制造有限公司 |
主分类号: | B60L8/00 | 分类号: | B60L8/00 |
代理公司: | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人: | 胡剑辉 |
地址: | 515332 广东省河源市高新*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种新能源汽车用的光伏发电装置,其结构包括车架、车胎、车尾灯、太阳能装置、车身、车门、车把手、车窗、车盖、前车灯,车架安装于车门下端,车胎安装于车身下端,车身与车门铰链链接,太阳能装置安装于车身上端,在金属电极与扩散发射极上,扩散发射极将具有足够能量的光子锁在减反层下,具有足够能力的光子可以在P型硅层与二氧化硅层中将电子从共价键中激起,经由空间电荷的电场结果被相互分别,背电极将电荷引入到车内的蓄电器形成电路,为车辆提供动力,在不使用时可根据折叠扣链条对电池进行折叠存放,伸缩柱可进行缩放,减少了占用空间,电池充电面积大功率高,电池易存放,电池保护措施好不易损坏。 | ||
搜索关键词: | 车身 车胎 光伏发电装置 太阳能装置 新能源汽车 发射极 光子 下端 车门 电池 本实用新型 二氧化硅层 电场 扩散 车架安装 车门铰链 电池保护 电池充电 金属电极 空间电荷 占用空间 折叠存放 电荷 背电极 车把手 车尾灯 共价键 减反层 伸缩柱 蓄电器 折叠扣 上端 车灯 车架 车盖 车内 链接 缩放 车窗 电路 链条 引入 | ||
【主权项】:
1.一种新能源汽车用的光伏发电装置,其特征在于:其结构包括车架(1)、车胎(2)、车尾灯(3)、太阳能装置(4)、车身(5)、车门(6)、车把手(7)、车窗(8)、车盖(9)、前车灯(10),所述车架(1)安装于车门(6)下端,所述车胎(2)安装于车身(5)下端,车身(5)与车门(6)铰链链接,所述太阳能装置(4)安装于车身(5)上端,所述车尾灯(3)嵌入安装于车身(5)表面上,所述车把手(7)与车门(6)相焊接,所述车窗(8)嵌入安装于车门(6)表面上,所述车盖(9)与安装于车胎(2)上端,所述前车灯(10)嵌入安装于车身(5)表面上,所述太阳能装置(4)包括背电极(401)、减反层(402)、金属电极(403)、二氧化硅层(404)、扩散发射极(405)、P型硅层(406)、折叠扣链条(407)、伸缩柱(408)、手轮(409)、轴承(410)、涡轮(411)、齿轮(412)、连接轴(413)、螺杆(414)、蜗杆(415)、主轴(416),所述背电极(401)安装于P型硅层(406)下端,所述减反层(402)平行于背电极(401),所述金属电极(403)与背电极(401)互相平行,所述二氧化硅层(404)安装于扩散发射极(405)下端,所述减反层(402)安装于P型硅层(406)上端,所述P型硅层(406)设于减反层(402)与背电极(401)之间,所述金属电极(403)平行于背电极(401),所述伸缩柱(408)垂直于背电极(401),所述扩散发射极(405)平行于背电极(401),所述折叠扣链条(407)垂直于背电极(401),所述手轮(409)安装于主轴(416)右端并且位于同一轴线上,所述主轴(416)贯穿于轴承(410)并且安装于伸缩柱(408)内侧,所述蜗杆(415)与涡轮(411)相啮合,所述涡轮(411)与齿轮(412)通过连接轴(413)相连接并且位于同一轴线上,所述齿轮(412)与螺杆(414)相啮合。
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