[实用新型]燃油滤清器总成

摘要

本实用新型公开了一种燃油滤清器总成，包括上壳体组件、滤芯组件和下壳体组件；上壳体组件包括主体部分、筒状旋盖和压盖部分；下壳体组件包括下壳体部分和电气集成模块；电气集成模块包括水平设置的隔板，隔板中心向上设有上中心柱，上中心柱顶部设有燃油温度传感器，隔板中心向下设有下出线筒，隔板上表面设有电加热器，电加热器连接有温控开关，下出线筒向下穿过所述密封筒且下出线筒的下端与线路引出口相齐平；下壳体部分的底壁向上设有下连接柱，隔板与下连接柱通过连接螺栓固定连接。本实用新型方便了装配过程，提高了装配效率，解决机动车熄火、且熄火后不容易重新点火的问题。

主权项

1.燃油滤清器总成，其特征在于：包括上壳体组件、滤芯组件和下壳体组件；上壳体组件包括主体部分、筒状旋盖和压盖部分，三者的竖向中心线为同一直线；以指向所述竖向中心线的方向为内侧方向，以背离所述竖向中心线的方向为外侧方向；旋盖顶部设有缩口部分；压盖部分包括两道以上的压盖环段，所有的压盖环段在同一水平面上沿周向拼接为圆环状；主体部分包括由上至下依次相连的罩筒、肩部和连接筒，连接筒的直径大于罩筒；罩筒顶部固定连接有进油管和出油管，连接筒外壁由上至向凸设有三道环形凸起，位于下方的两个环形凸起为密封环形凸起，两个密封环形凸起直径相同并与连接筒外壁围成上密封槽，上密封槽内设有用于在下壳体组件和上壳体组件之间形成密封的上密封环；连接筒外壁最上方的一道环形凸起的直径大于位于下方的两个环形凸起的直径；所述两个密封环形凸起中，位于下方的一个密封环形凸起上均匀分布有若干开口并形成不连续结构；主体部分的肩部向下设有若干上连接柱，上连接柱以所述竖向中心线为中心在水平方向上沿周向均匀分布；每个压盖环段对应两个上连接柱，上连接柱与压盖环段之间设有压紧螺栓，压紧螺栓将压盖环段和主体部分的肩部紧压在一起；旋盖的缩口部分的内壁与主体部分的肩部滑动配合，且缩口部分的顶端外径小于连接筒外壁最上方的一道环形凸起的外径；罩筒顶部中心向下连接有出油筒，出油筒上部与所述出油管相连通；罩筒、肩部和连接筒围成上壳体内腔，进油管与上壳体内腔相连通；下壳体组件包括下壳体部分和电气集成模块；下壳体部分包括筒状侧壁和连接在筒状侧壁底部的底壁，底壁中心处设有线路引出口，线路引出口向上设有用于与电气集成模块密封配合的密封筒；旋盖内壁与筒状侧壁顶部外表面螺纹连接，筒状侧壁顶部内表面与所述两个密封环形凸起以及上密封环相压接；筒状侧壁顶端与连接筒外壁最上方的环形凸起下表面相压接；电气集成模块包括水平设置的隔板，隔板中心向上设有上中心柱，上中心柱顶部设有燃油温度传感器，隔板中心向下设有下出线筒，隔板上表面设有电加热器，电加热器连接有温控开关，温控开关设于隔板上表面；隔板下表面设有水位报警器；燃油温度传感器、电加热器、温控开关以及水位报警器的连接线路均向下穿过所述下出线筒；下出线筒向下穿过所述密封筒且下出线筒的下端与线路引出口相齐平；下出线筒底部设有下环形槽，下环形槽内嵌设有下密封环；下密封环与所述密封筒内壁相压接；所述下壳体部分的底壁向上设有下连接柱，隔板与下连接柱通过连接螺栓固定连接；滤芯组件包括中心管、截面呈环形的滤层、滤芯上端盖和滤芯下端盖，中心管外壁设有用于导气的螺旋状的导气槽，滤层套设于中心管上，滤层与筒状侧壁之间设有环形空腔，该环形空腔与上壳体内腔相连通；滤层与中心管高度相同且两者的顶端之间以及底端之间分别相齐平；滤芯上端盖由上至下与滤层顶端和中心管顶端相连接，滤芯下端盖由下至上与滤层底端以及中心管底端相连接；滤芯上端盖径向内端连接有上密封胶圈，上密封胶圈与出油筒外壁相压接；滤芯下端盖径向内端连接有下密封胶圈，下密封胶圈与电气集成模块的上中心柱密封压接；出油筒下端伸入中心管，出油筒下端设有用于导向装配的倒角结构；上中心柱顶部向上伸入中心管底部，中心管底部上下间隔设有若干层径向贯通中心管的出油通道，燃油温度传感器位于出油通道处；上中心柱底部与滤芯下端盖之间通过下密封胶圈密封连接；主体部分肩部向下的上连接柱的下端位于滤芯上端盖上方并与滤芯上端盖相邻；所述连接筒、压盖部分、筒状旋盖、下壳体部分、隔板、中心管、滤芯上端盖和滤芯下端盖均由塑胶材料制成。