[实用新型]铁路机车车载逆变电源装置

摘要

本实用新型公开了一种铁路机车车载逆变电源装置，其特征在于：包括控制板和主电路；还包括长方体外壳，其包括可拆卸前面板，以及一体成型的底板、顶板、左侧板、右侧板和背板；所述背板上端具有上延伸部，所述上延伸部设有壁挂安装孔，所述背板下端具有下延伸部，所述下延伸部设有壁挂安装固定槽；所述左侧板和所述右侧板的上下两端均设有吊带固定槽。本实用新型提供的铁路机车车载逆变电源装置，结构紧凑、安装操作方便、输入直流电压适应范围宽、输出交流电压稳定可靠，电磁兼容性好，在省去占用空间较大的滤波电感的情况下，输出交流电压接近理想正弦波。

主权项

1.一种铁路机车车载逆变电源装置，其特征在于：包括控制板和主电路；所述控制板包括与直流输入端的正负极分别连接的电源模块，通过所述电源模块供电的通信模块、控制调节模块和驱动保护模块；所述直流输入端的正负极分别通过直流输入端开关与所述电源模块连接；所述主电路包括与所述直流输入端依次并联的直流支撑电容和H桥逆变器，所述直流输入端的正极与所述直流支撑电容的正极之间设有晶闸管与电阻并联的预充电电路，所述晶闸管的阳极通过所述直流输入端开关与所述直流输入端的正极连接，所述直流支撑电容的负极通过另外一个所述直流输入端开关与所述直流输入端的负极连接，所述H桥逆变器的交流侧与交流升压变压器连接，所述交流升压变压器的另一端与所述控制调节模块以及通过交流输出端开关与交流输出端连接；所述H桥逆变器包括IGBT管T1和IGBT管T2构成所述H桥逆变器的一个桥臂，IGBT管T3和IGBT管T4构成所述H桥逆变器的另一个桥臂，以及与IGBT管T1和IGBT管T2构成的桥臂相并联的第一缓冲电容，与IGBT管T3和IGBT管T4构成的桥臂相并联的第二缓冲电容；所述驱动保护模块包括输出GATE端，输出UTG端、输出UBG端、输出VTG端和输出VBG端；所述控制调节模块，用于实时采集监测所述交流输出端电压，驱动所述输出GATE端控制所述晶闸管的通断，驱动输出UTG端、输出UBG端、输出VTG端和输出VBG端分别向IGBT管T1、IGBT管T2、IGBT管T3和IGBT管T4输入控制信号UTG、UBG、VTG、VBG。