[实用新型]大吨位空间六自由度加载系统有效
申请号: | 201820083373.3 | 申请日: | 2018-01-18 |
公开(公告)号: | CN207908147U | 公开(公告)日: | 2018-09-25 |
发明(设计)人: | 吴涤;邱法维;施嘉;兰军;杨智强;何薇;尹浩;刘少乾;李春燕;李科;白帆 | 申请(专利权)人: | 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00;G01M99/00 |
代理公司: | 成都希盛知识产权代理有限公司 51226 | 代理人: | 张行知;何强 |
地址: | 610041 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本实用新型涉及构件加载系统,公开了一种大吨位六自由度加载系统。该大吨位空间六自由度加载系统将Stewart平台设置于由底座、立柱、主梁和上连梁组成的闭合框架体系内,试件设置于Stewart平台上,分别利用主梁和动平台实现试件上下顶面的固定,相对于将试件设置于Stewart平台下方可以大幅缩小动平台的高度与跨度,从而提高动平台的加载吨位,同时将Stewart平台和试件设置于反力框架形成的闭合自平衡体系内,加载作用力不会传递于地基基础上,使系统的加载能力不再受混凝土基础承载能力的限制,且可有效降低地基基础施工成本。主梁通过可调节高度的连接方式连接于立柱上,通过调节主梁的高度可以对高度差异较大的不同构件实现加载,使其适用于大型构件的记载。 | ||
搜索关键词: | 加载 试件 主梁 加载系统 动平台 空间六自由度 地基基础 立柱 构件加载系统 本实用新型 混凝土基础 自平衡体系 闭合 闭合框架 承载能力 大型构件 反力框架 高度差异 连接方式 六自由度 施工成本 可调节 连梁 底座 跨度 传递 | ||
【主权项】:
1.大吨位空间六自由度加载系统,其特征在于:包括混凝土基础、Stewart平台和反力框架;所述反力框架包括底座(1)、立柱(2)、主梁(3)和上连梁(4),所述底座(1)设置于混凝土基础上,所述立柱(2)设置于底座(1)上,所述上连梁(4)连接于立柱(2)顶部,所述主梁(3)位于上连梁(4)与动平台(6)之间并且通过可调节高度的连接方式连接于立柱(2)上,所述反力框架形成闭合的自平衡体系;所述Stewart平台设置于反力框架内,包括动平台(6)和作动器(5),所述动平台(6)通过作动器(5)设置于底座(1)上。
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