[实用新型]一种汽车传动轴总成有效
申请号: | 201820086782.9 | 申请日: | 2018-01-12 |
公开(公告)号: | CN207750387U | 公开(公告)日: | 2018-08-21 |
发明(设计)人: | 石杭锋 | 申请(专利权)人: | 石杭锋 |
主分类号: | F16D3/16 | 分类号: | F16D3/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 311804 浙江省诸*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种汽车传动轴总成,包括传动主轴,所述传动主轴的左侧设有轴管,且所述轴管与传动主轴固定连接,所述轴管的左侧安装有方位转承器,且所述方位转承器与传动主轴紧密连接,所述方位转承器的底部设有方位转承体,且所述方位转承体与方位转承器固定连接,所述方位转承体的顶部设有一号转承片,通过安装方位转承器,通过方位转承器能够有效的将驱动转动力进行调节,同时在方位转承器中配置有二号转承片和一号转承片,通过二号转承片和一号转承片与方位卡口的协调卡位,使得方位动作能够有效调节,进而使得方位调节后的受力能够通过承动滚珠的动作传送到下一配件,从而提高了该传动轴总成的传动效率。 | ||
搜索关键词: | 承片 传动主轴 承体 轴管 汽车传动轴总成 传动轴总成 汽车传动轴 安装方位 传动效率 方位调节 紧密连接 有效调节 转动力 总成本 滚珠 卡口 卡位 受力 配件 驱动 配置 协调 | ||
【主权项】:
1.一种汽车传动轴总成,包括传动主轴(1),其特征在于:所述传动主轴(1)的左侧设有轴管(2),且所述轴管(2)与传动主轴(1)固定连接,所述轴管(2)的左侧安装有方位转承器(3),且所述方位转承器(3)与传动主轴(1)紧密连接,所述方位转承器(3)的底部设有方位转承体(20),且所述方位转承体(20)与方位转承器(3)固定连接,所述方位转承体(20)的顶部设有一号转承片(15),且所述一号转承片(15)与方位转承体(20)活动连接,所述一号转承片(15)的内部安装有方位卡口(13),且所述方位卡口(13)嵌入设置在一号转承片(15)中,所述一号转承片(15)的内部设有二号转承片(14),且所述二号转承片(14)与所述一号转承片(15)活动连接,所述二号转承片(14)的顶部安装有方位调节环(17),且所述方位调节环(17)与二号转承片(14)无缝焊接,所述方位调节环(17)的内部设有滚动盘(18),且所述滚动盘(18)嵌入设置在方为调节环(17)中,所述方位转承器(3)的左侧安装有连接轴(4),且所述连接轴(4)与方位转承器(3)固定连接,所述连接轴(4)的左侧设有力受力承载器(11),且所述受力承载器(11)与连接轴(4)电性连接,所述受力承载器(11)的左侧安装有压力感应器(10),且所述压力感应器(10)与受力承载器(11)紧密连接,所述压力感应器(10)的左侧设有受力卡口(9),且所述受力卡口(9)与压力感应器(10)固定连接,所述受力卡口(9)的顶部安装有转动滚轮(8),且所述转动滚轮(8)与受力卡口(9)紧密连接,所述转动滚轮(8)的顶部设有受力反馈片(6),且所述受力反馈片(6)与转动滚轮(8)电性连接,所述受力反馈片(6)的左侧安装有一号反馈轮(7),且所述一号反馈轮(7)与受力反馈片(6)活动连接。
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