[实用新型]一种利用飞行器燃油箱惰化系统中废热发电的装置

摘要

本实用新型公开了一种利用飞行器燃油箱惰化系统中废热发电的装置，属于航空系统技术领域，具体原理为：飞行器燃油箱上部的混合气体被风机抽出，经过温度调节，通入低温等离子体反应器中，其中的碳氢化合物被低温等离子激发、离解、电离最终生成无害的 CO2 和 H2O，干燥后得到的富氮气体流回油箱进行燃油箱惰化。但是反应后的混合气体仍含有较多热量，本实用新型采用温差发电技术回收反应后气体中的热量进行发电，为系统运行提供电量，具有技术高端、节能、无机械设备、适应工况范围宽、结构简单、操作简单等优点。

主权项

1.一种利用飞行器燃油箱惰化系统中废热发电的装置，其特征在于，包含油箱（1）、第一阻火器（2）、风机（3）、预热器（4）、电加热器（5）、第一温度传感器（6）、第一氧浓度传感器（7）、第一碳氢化合物传感器（8）、低温等离子反应器（9）、第二碳氢化合物传感器（10）、第二氧浓度传感器（11）、冷却器（12）、水分离器（13）、第二温度传感器（14）、第一电动调节阀（15）、单向止回阀（16）、第二阻火器（17）、第三氧浓度传感器（18）、第二电动调节阀（19）、第三电动调节阀（20）、第四电动调节阀（21）、温差发电器（22）、第三温度传感器（23）、第四温度传感器（24）、温差发电控制模块（25）、蓄电池组（26）、蓄电池管理模块（27）、辅助电源（28）和自动控制器（29）；所述油箱（1）包含气体出口和气体入口；所述自动控制器（29）包含电流输入端和电流输出端；油箱（1）的气体出口、第一阻火器（2）、风机（3）的入口通过管道依次相连；所述风机（3）的出口分别和所述第二电动调节阀（19）的出口、预热器（4）冷侧通道的入口通过管道相连；所述预热器（4）冷侧通道的出口、电加热器（5）、第一温度传感器（6）、第一氧浓度传感器（7）、第一碳氢化合物传感器（8）、低温等离子体反应器（9）、第二碳氢化合物传感器（10）、第二氧浓度传感器（11）、预热器（4）的热侧通道、冷却器（12）的热侧通道、水分离器（13）、第二温度传感器（14）、第一电动调节阀（15）、单向止回阀（16）、第二阻火器（17）、油箱（1）的气体入口通过管道依次相连；所述第三氧浓度传感器（18）的探头伸入所述油箱（1）内，用于测量所述油箱（1）内的氧气浓度，并将其传递给所述自动控制器（29）；所述第二电动调节阀（19）的入口、第三电动调节阀（20）的入口、第四电动调节阀（21）的入口均通过管道和外部冲压空气相连；所述第三电动调节阀（20）的出口、冷却器（12）的冷侧通道、温差发电器（22）的热侧通道、第三温度传感器（23）、外部用于废气排放的通道通过管道依次相连；所述第四电动调节阀（21）的出口、温差发电器（22）的冷侧通道、第四温度传感器（24）、外部用于废气排放的通道通过管道依次相连；所述自动控制器（29）的电流输入端分别和所述第三氧浓度传感器（18）、第一温度传感器（6）、第一氧浓度传感器（7）、第一碳氢化合物传感器（8）、第二碳氢化合物传感器（10）、第二氧浓度传感器（11）、第三温度传感器（23）、蓄电池管理模块（27）、第四温度传感器（24）、辅助电源（28）、第二温度传感器（14）电气相连；自动控制器（29）的电流输出端分别和所述风机（3）、电加热器（5）、低温等离子反应器（9）、第一电动调节阀（15）、第二电动调节阀（19）、第三电动调节阀（20）、第四电动调节阀（21）电气相连；所述温差发电控制模块（25）的输入端和所述温差发电器（22）接线端电气相连、输出端和所述蓄电池组（26）电气相连；所述蓄电池管理模块（27）和所述蓄电池组（26）电气相连。