[实用新型]一种汽车集成式连接支架

摘要

一种汽车集成式连接支架，由镜像对称并对称布置在车架左右纵梁前端的左右分支架组成；分支架包括整体呈竖向布置并贴合固定在车架纵梁上的板状基体，基体上开设有纵梁安装孔、前悬架板簧支架安装孔、第一横梁安装孔、保险杠安装孔、前拖钩安装孔、前下防护安装孔、驾驶室前悬置安装孔、冷却模块安装孔和转向机安装孔；基体的上部向外侧隆起形成异形板状结构，异形板状结构为上部、前部和后部封闭，下部和外侧开口的异形板状结构；基体的中部从上至下顺次开设有多个条形减重孔，减重孔的朝向与前下防护碰撞时的传力方向相同。该新型支架的结构比现有集成式支架更加简单、铸造工艺性更好、结构稳定性更强、重量更轻，具有突出的实用性。

主权项

1.一种汽车集成式连接支架，由镜像对称并对称布置在车架左右纵梁前端的左右分支架组成；所述的分支架包括整体呈竖向布置并贴合固定在车架纵梁上的板状基体(1)，所述基体(1)的后端开有横向的纵梁安装孔(10)，所述基体(1)后端的下部开有横向的前悬架板簧支架安装孔(9)，所述基体(1)的上前端开有横向的第一横梁安装孔(2)，所述基体(1)的下前端设有纵向的保险杠安装孔(4)和前拖钩安装孔(5)，所述基体(1)的下端开设有前下防护安装孔(8)，所述基体(1)的上部向外侧隆起形成异形板状结构，该异形板状结构顶部的前端纵向设置着驾驶室前悬置安装孔(3)，该异形板状结构的上侧壁设有竖向的冷却模块安装孔(6)，该异形板状结构的边沿设有横向的转向机安装孔(7)；其特征在于：所述的异形板状结构为上部、前部和后部封闭，下部和外侧开口的异形板状结构；所述基体(1)的中部从上至下顺次开设有多个条形减重孔(11)，所述减重孔(11)的朝向与前下防护碰撞时的传力方向相同。