[实用新型]一种高铁用碳纤维复合材料排障板有效
| 申请号： | 201820103756.2 | 申请日： | 2018-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN208438814U | 公开（公告）日： | 2019-01-29 |
| 发明（设计）人： | 高学平;虞军伟;朱波;乔琨;赵圣尧 | 申请（专利权）人： | 山东大学 |
| 主分类号： | B32B9/00 | 分类号： | B32B9/00;B32B9/04;B32B27/32;B32B27/02;B32B27/12;B32B27/36;B61F19/06 |
| 代理公司： | 北京恩赫律师事务所 11469 | 代理人： | 赵文成 |
| 地址： | 250061 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种高铁用碳纤维复合材料排障板，属于排障板技术领域，由外到内依次包括表面耐冲击层、中间强化层和内部刚性结构层，其中：所述表面耐冲击层由热塑性泡沫树脂基体增强碳纤维混杂多维织物构成，所述中间强度层由碳纤维混杂二维编织织物增强热塑性树脂基体构成，所述内部刚性结构层由高模量碳纤维二维织物增强热固性树脂基体构成。本实用新型的高铁用碳纤维复合材料排障板自重轻，可有效防止列车高速运行过程中的冲击或撞击，保证车头不被损失，能够提高高铁头车壳体的结构完整性和使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 高铁 碳纤维复合材料 排障板 刚性结构层 耐冲击层 碳纤维 混杂 热固性树脂基体 热塑性泡沫树脂 热塑性树脂基体 高模量碳纤维 本实用新型 结构完整性 中间强度层 多维织物 二维编织 二维织物 高速运行 使用寿命 织物增强 强化层 车头 壳体 排障 头车 列车 保证 | ||
【主权项】：
1.一种高铁用碳纤维复合材料排障板，其特征在于，由外到内依次包括表面耐冲击层、中间强度层和内部刚性结构层，其中：所述表面耐冲击层由热塑性泡沫树脂基体增强碳纤维混杂多维织物构成，所述中间强度层由碳纤维混杂二维编织织物增强热塑性树脂基体构成，所述内部刚性结构层由高模量碳纤维二维织物增强热固性树脂基体构成。
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