[实用新型]耐寒聚氨酯汽车电线有效
| 申请号： | 201820130683.6 | 申请日： | 2018-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN207818208U | 公开（公告）日： | 2018-09-04 |
| 发明（设计）人： | 张立涛;张强;裴海洋;党大卫;南阳 | 申请（专利权）人： | 长春福斯汽车电线有限公司 |
| 主分类号： | H01B1/02 | 分类号： | H01B1/02;H01B7/02;H01B3/44;H01B3/42;H01B7/17;H01B7/18;H01B7/04 |
| 代理公司： | 长春市吉利专利事务所 22206 | 代理人： | 李晓莉 |
| 地址： | 130000 吉林省*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车电线的技术领域，特别是涉及一种耐寒聚氨酯汽车电线，其导体单丝采用连续铸造工艺下的金属材料，结晶致密，组织均匀，机械性能更好，杂质少，纯度高，电阻率小，提高导体单丝柔软度，提高产品稳定性，简化加工过程，降低材料成本；并且提高电线的柔软性，方便线路铺设，提高使用可靠性；同时提高耐寒耐磨耐撕裂性能，防止护套层在潮湿恶劣环境下发生撕裂的情况，提高安全性；包括导体单丝，导体单丝的外侧包覆有线芯绝缘层，线芯绝缘层的外侧设置有护套层，导体单丝导体采用连续铸造工艺条件的无氧金属材料，一般为铜、镀锡铜或其他合金铜，纯度在99.99％以上，线芯绝缘层采用聚乙烯材料，护套层采用聚氨酯材料。 | ||
| 搜索关键词： | 导体 单丝 汽车电线 护套层 耐寒 线芯绝缘层 金属材料 连续铸造 聚氨酯 机械性能 简化加工过程 致密 本实用新型 产品稳定性 聚氨酯材料 聚乙烯材料 材料成本 单丝导体 恶劣环境 工艺条件 外侧设置 线路铺设 芯绝缘层 电阻率 镀锡铜 合金铜 耐撕裂 柔软度 柔软性 耐磨 撕裂 包覆 无氧 潮湿 电线 | ||
【主权项】：
1.一种耐寒聚氨酯汽车电线，包括导体单丝(1)，导体单丝(1)的外侧包覆有线芯绝缘层(2)，线芯绝缘层(2)的外侧设置有护套层(3)；其特征在于：所述导体单丝(1)导体采用连续铸造工艺条件的无氧金属材料，一般为铜、镀锡铜或其他合金铜，纯度在99.99％以上；所述线芯绝缘层(2)采用聚乙烯材料，使用预热提升绝缘断裂伸长率至200％以上，材料硬度(邵氏A)：65～75；所述护套层(3)采用聚氨酯材料。
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