[实用新型]一种新型动能增程器及具有新型动能增程器的汽车

摘要

本实用新型提供一种新型动能增程器及具有新型动能增程器的汽车，包括增程器、汽车本体、离合器和变速箱。将储气罐内的气体经电子阀门分两路流向气动马达和飞轮储能机构，活塞驱动机构会带动曲轴转动，实现气动马达的做功。气体通过吹气孔吹动飞轮旋转，进而通过轴肩齿带动大齿轮旋转，最后通过齿轮传动机构带动转子转动，实现进排气换气动作，而齿轮传动机构则带动曲轴转动与转子形成合力做功。而当曲轴达到额度转速时，通过齿轮传动机构的加速，使得飞轮达到了储能的效果。而转动惯性的加大，使得动能变大，此时只需在吹气孔保持一个较小的气压，就能让飞轮持续高速运转，实现对汽车的增程。

主权项

1.一种新型动能增程器，其特征在于：包括气动马达、飞轮储能机构、大齿轮、储气罐；所述气动马达包含齿轮传动机构，气动马达与齿轮传动机构传动连接；所述飞轮储能机构包括支座、飞轮壳体和飞轮，飞轮壳体的侧壁设置有吹气孔，飞轮壳体的一端面设置在支座上，支座的连接端设置在壳体上，飞轮的外侧面设置有风轮，飞轮套设于飞轮壳体内，飞轮的中心轴一端贯穿飞轮壳体的顶端设置在壳体上，飞轮的中心轴另一端贯穿飞轮壳体的底端设置在支座上，飞轮的中心轴的轴肩设置有轴肩齿，轴肩齿位于壳体与飞轮壳体之间，大齿轮设置在齿轮传动机构的驱动轴柄上，大齿轮与轴肩齿相啮合设置，储气罐的输出端与壳体的进气孔管连接，且储气罐的输出端与飞轮壳体的吹气孔管连接。