[实用新型]一种后悬置支架有效
| 申请号： | 201820147138.8 | 申请日： | 2018-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN207931463U | 公开（公告）日： | 2018-10-02 |
| 发明（设计）人： | 白天明;延虎;刘浩;苏宏;何林恩 | 申请（专利权）人： | 重庆凯特动力科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 重庆乐泰知识产权代理事务所(普通合伙) 50221 | 代理人： | 刘佳 |
| 地址： | 401533 重庆市合*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种后悬置支架，包括平行设置的第一支撑板(11)和第二支撑板(12)，在所述第一支撑板(11)和第二支撑板(12)之间设有连接板(13)；在该第二支撑板(12)的一侧设有第一弯折段(31)，另一侧设有第二弯折段(32)，在该连接板(13)的一侧设有平直段(131)，所述平直段(131)的下端与第二弯折段(32)连接，该平直段(131)下端设有竖直段(131)；在所述第二支撑板(12)上还设有加强筋(121)。本实用新型结构简单，装配便捷，第二支撑板上两个弯折段的设置，在提高受力强度高的同时，也消除了发动机在刹车过程中相对后悬置运动冲量过量，造成后悬置失效所引起的安全隐患。 | ||
| 搜索关键词： | 支撑板 弯折段 平直段 本实用新型 后悬置支架 后悬置 连接板 下端 安全隐患 平行设置 刹车过程 运动冲量 加强筋 竖直段 受力 过量 装配 发动机 | ||
【主权项】：
1.一种后悬置支架，其特征在于：包括平行设置的第一支撑板(11)和第二支撑板(12)，在所述第一支撑板(11)和第二支撑板(12)之间设有连接板(13)，形成截面为“U”形的叉口；在所述第一支撑板(11)和第二支撑板(12)上对称设有两个第一固定凸台(21)，在该第二支撑板(12)的一侧设有第一弯折段(31)，另一侧设有第二弯折段(32)，在所述连接板(13)上设有第二固定凸台(22)，在该连接板(13)的一侧设有向外水平延伸的平直段(131)，所述平直段(131)的下端与第二弯折段(32)的对应位置连接，在该平直段(131)上设有第三固定凸台(23)，该平直段(131)下端设有一段向下延伸的竖直段(132)，在所述竖直段(132)上设有第四固定凸台(24)；在所述第二支撑板(12)上还设有加强筋(121)，所述加强筋(121)的一端与对应位置的第一固定凸台(21)连接。
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