[实用新型]一种变速箱左悬置有效
| 申请号： | 201820147906.X | 申请日： | 2018-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN207931482U | 公开（公告）日： | 2018-10-02 |
| 发明（设计）人： | 白天明;延虎;刘浩;苏宏;何林恩 | 申请（专利权）人： | 重庆凯特动力科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/06 | 分类号： | B60K17/06 |
| 代理公司： | 重庆乐泰知识产权代理事务所(普通合伙) 50221 | 代理人： | 刘佳 |
| 地址： | 401533 重庆市合*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种变速箱左悬置，包括圆形套柱(11)和连接本体，在所述圆形套柱(11)的外侧壁固设有第一连接块(21)、第二连接块(22)和第三连接块(23)，在该圆形套柱(11)内设有连接套(14)，所述连接套(14)上连接有连接本体，在该圆形套柱(11)柱体的一端设有挡板(15)，另一端沿端口方向设有翻折段(16)；在所述连接本体上设有由平直段(31)、斜面段(32)、过渡段(33)、竖直段(34)以及两个延伸段(4)合围形成的空腔结构。本实用新型结构简单，装配便捷，圆形套柱和连接本体的受力强度高，消除了变速箱在刹车过程中相对左悬置运动冲量过量，造成左悬置失效所引起的安全隐患。 | ||
| 搜索关键词： | 圆形套柱 悬置 变速箱 本实用新型 连接套 挡板 安全隐患 端口方向 空腔结构 刹车过程 运动冲量 翻折段 过渡段 平直段 竖直段 外侧壁 斜面段 延伸段 合围 受力 柱体 装配 过量 | ||
【主权项】：
1.一种变速箱左悬置，其特征在于：包括圆形套柱(11)和连接本体，在所述圆形套柱(11)的外侧壁固设有第一连接块(21)、第二连接块(22)和第三连接块(23)，在该圆形套柱(11)内设有第一缓冲条(12)和第二缓冲条(13)，两个所述缓冲条之间设有连接套(14)；所述连接套(14)上套接有连接本体，所述连接本体的套接端的端面上设有螺栓，所述螺栓把连接本体螺接固定在连接套(14)上；在该圆形套柱(11)柱体的一端设有挡板(15)，另一端沿端口方向设有一圈斜向伸出的翻折段(16)，所述挡板(15)上对应螺栓的位置处设有通孔；在所述连接本体上设有水平向外伸出的平直段(31)，所述平直段(31)的左、右两端边沿均设有延伸段(4)，两个所述延伸段(4)的下端各设有一个第一固定凸台(41)；该平直段(31)的伸出端设有斜向下伸出的斜面段(32)，在该斜面段(32)的下端设有向下延伸且内凹的过渡段(33)，所述过渡段(33)的下端设有竖直段(34)，在所述竖直段(34)的下端水平设有第二固定凸台(42)，所述第二固定凸台(42)与两个第一固定凸台(41)的上、下端面均齐平；所述平直段(31)、斜面段(32)、过渡段(33)、竖直段(34)以及两个延伸段(4)合围形成一个开口向下的空腔结构。
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