[实用新型]一种车辆行走变速液压马达

摘要

本实用新型公开的一种车辆行走变速液压马达，包括壳体、定子、转子、输出轴、活塞、滚柱、配油座、配流盘及后盖，壳体、定子、配油座及后盖由前至后依次固定连接；配流盘安装于配油座内，配油座内由前至后依次设置有第一油腔、第二油腔及第三油腔，配流盘内分别设有用于连通第一油腔与相应转子通道的第一配流通道、用于连通第二油腔与相应转子通道的第二配流通道、用于连通第三油腔与相应转子通道的第三配流通道；配油座内还设置有阀腔，阀腔内活动设置有变速阀芯，配油座的壁上设有控制油口，变速阀芯的后端与后盖之间抵设有复位弹簧。本实用新型结构简单合理，操控方便，能够调整输出排量大小，工作性能稳定。

主权项

1.一种车辆行走变速液压马达，包括壳体、定子、转子、输出轴、活塞、滚柱、配油座、配流盘及后盖，所述壳体、所述定子、所述配油座及所述后盖由前至后依次固定连接；所述转子与所述定子啮合，所述转子的外壁沿圆周方向间隔地布置有若干径向设置的柱塞孔，所述转子的端面设有若干与所述柱塞孔一一对应的转子通道，所述活塞及所述滚柱配合安装于所述柱塞孔内，所述滚柱与所述定子的内壁相抵接；所述配流盘安装于所述配油座内，所述输出轴通过轴承定位支撑于所述壳体内，所述输出轴的后端与所述转子啮合，所述输出轴的前端伸出于所述壳体的外部；其特征在于：所述配油座内由前至后依次设置有第一油腔、第二油腔及第三油腔，所述配油座的壁上分别设有与所述第一油腔相通的第一进出油口、与所述第三油腔相通的第二进出油口；所述配流盘内分别设有用于连通所述第一油腔与所述转子通道的第一配流通道、用于连通所述第二油腔与所述转子通道的第二配流通道、用于连通所述第三油腔与所述转子通道的第三配流通道；所述配油座内还设置有阀腔，所述阀腔内活动设置有用于控制所述第二油腔与所述第一油腔及所述第三油腔进行切换导通的变速阀芯，所述配油座的壁上设有与所述变速阀芯对应配合的控制油口，所述变速阀芯的后端与所述后盖之间抵设有复位弹簧。