[实用新型]一种可自动定位的新能源汽车轮毂气门孔打孔夹具

摘要

本实用新型涉及一种可自动定位的新能源汽车轮毂气门孔打孔夹具，包括支撑底板、旋转装置、固定装置、夹取装置和钻孔装置,所述的旋转装置安装在支撑底板的顶部上，旋转装置顶部上安装有固定装置，夹取装置与支撑底板相连接，钻孔装置安装在夹取装置上。本实用新型可以解决现有一些工厂对新能源汽车轮毂进行气门孔钻孔时存在的对轮毂无法针对轮毂的结构对轮毂进行固定、轮毂的固定不牢固、控制轮毂旋转时会出现偏差、人工对气门孔进行打磨难题；可以实现对新能源汽车轮毂进行稳定的固定、对轮毂进行气门孔的打钻与打磨的功能，具有能够针对轮毂的结构对轮毂进行固定、轮毂的固定牢固、控制轮毂旋转时平稳无偏差、自动对气门孔进行打磨等优点。

主权项

1.一种可自动定位的新能源汽车轮毂气门孔打孔夹具，包括支撑底板(1)、旋转装置(2)、固定装置(3)、夹取装置(4)和钻孔装置(5),其特征在于：所述的旋转装置(2)安装在支撑底板(1)的顶部上，旋转装置(2)的顶部上安装有固定装置(3)，夹取装置(4)与支撑底板(1)相连接，钻孔装置(5)安装在夹取装置(4)上；其中：所述的旋转装置(2)包括旋转电机(21)、主动转轴(22)、主动连扳(23)、主动齿轮(24)、从动齿轮(25)、从动转轴(26)、固定支板(27)、旋转支架(28)和旋转滑槽(29)，旋转电机(21)通过电机套安装在支撑底板(1)上，旋转电机(21)的输出轴通过联轴器与主动转轴(22)的底部相连接，主动转轴(22)的顶部通过轴承安装在主动连扳(23)上，主动连扳(23)与支撑底板(1)相连接，主动转轴(22)的中部上安装有主动齿轮(24)，从动齿轮(25)位于主动齿轮(24)的左侧，从动齿轮(25)与主动齿轮(24)相啮合，从动齿轮(25)安装在从动转轴(26)上，从动转轴(26)的底部通过轴承安装在支撑底板(1)上，从动转轴(26)的中部通过轴承与旋转支架(28)相连接，从动转轴(26)的顶部上安装有固定支板(27)，旋转支架(28)安装在支撑底板(1)上，旋转支架(28)上安装有旋转滑槽(29)，固定支板(27)上对称设置有四个方孔,固定支板(27)的左右两侧均设置有一个弧形滑槽，固定支板(27)的后端上设置有方槽；所述的固定装置(3)包括固定支柱(31)、固定滑架(32)、定位支链(33)、固定推杆(34)、伸缩连接柱(35)、卡齿机构(36)、卡扣机构(37)、两个外撑支链(38)、固定连块(39)、固定卡孔推杆(310)、卡孔板(311)和卡孔锥块(312)，固定支柱(31)安装在固定支板(27)的中部上，且固定支柱(31)与从动转轴(26)位于同一轴线上，固定支柱(31)的上端为空心结构，固定支柱(31)上端外侧对称设置有四个卡齿槽，固定支柱(31)的每个卡齿槽侧壁上均设置有滑槽，固定支板(27)上设置的每个方孔内均设置有一个固定滑架(32)，固定滑架(32)的上端与固定支柱(31)相连接，固定滑架(32)的下端为滑块结构，固定滑架(32)的滑块结构与旋转滑槽(29)相配合连接，固定推杆(34)的底部与固定支柱(31)空心结构的下侧壁相连接，固定推杆(34)的顶部上安装有伸缩连接柱(35)，固定支柱(31)上的每个卡齿槽内均设置有一个卡齿机构(36)，卡齿机构(36)与伸缩连接柱(35)的外侧面相连接，、两个外撑支链(38)对称安装在固定支柱(31)中部外侧面上，固定连块(39)安装在固定支板(27)上，固定连块(39)位于固定支柱(31)的后侧，固定连块(39)上安装有固定卡孔推杆(310)，卡孔板(311)安装在固定卡孔推杆(310)的顶部上，卡孔板(311)的顶部上安装有卡孔锥块(312)，固定支板(27)上设置的每个弧形滑槽内均通过滑动配合的方式连接有一个定位支链(33)，两个定位支链(33)均与固定连块(39)相连接，卡扣机构(37)的数量为四，卡扣机构(37)对称安装在在固定支板(27)的外端顶部上。