[实用新型]一种明挖无柱地铁车站结构有效
| 申请号： | 201820163315.1 | 申请日： | 2018-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN208088337U | 公开（公告）日： | 2018-11-13 |
| 发明（设计）人： | 吉小明;花傲;范建华 | 申请（专利权）人： | 广东工业大学 |
| 主分类号： | E02D29/045 | 分类号： | E02D29/045 |
| 代理公司： | 广东广信君达律师事务所 44329 | 代理人： | 杨晓松 |
| 地址： | 510062 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种明挖无柱地铁车站结构，包括预制钢壳混凝土顶板、预制钢壳混凝土中板、底板和边墙，两个相对向平行设置的边墙固定在底板上，两边墙之间形成车站通道，边墙中部的内侧设有中部加强牛腿梁，预制钢壳混凝土中板固定铺设在两边墙的中部加强牛腿梁之间，所述边墙顶端的外侧设有顶部加强牛腿梁，所述预制钢壳混凝土顶板固定铺设在两边墙的顶部加强牛腿梁之间。本实用新型具有以下优点：钢壳混凝土顶板、钢壳混凝土中板为工厂预制构件，工业化程度高，可以有效缩短施工工期，道路恢复快；地铁车站采用无柱结构，公共区开阔，视线无遮挡，空间利用率高；钢壳混凝土组合结构的上钢板和下钢板有利于控制混凝土的开裂，提高了结构的耐久性和防水性。 | ||
| 搜索关键词： | 钢壳 牛腿 预制 混凝土顶板 地铁车站 混凝土 边墙 无柱 底板 两边 预制构件 混凝土组合结构 铺设 本实用新型 空间利用率 边墙顶端 道路恢复 平行设置 施工工期 板固定 防水性 公共区 上钢板 无遮挡 下钢板 视线 车站 | ||
【主权项】：
1.一种明挖无柱地铁车站结构，其特征在于：包括预制钢壳混凝土顶板、预制钢壳混凝土中板、底板和边墙，两个相对向平行设置的边墙固定在底板上，两边墙之间形成车站通道，所述边墙中部的内侧设有中部加强牛腿梁，所述预制钢壳混凝土中板固定铺设在两边墙的中部加强牛腿梁之间，所述边墙顶端的外侧设有顶部加强牛腿梁，所述预制钢壳混凝土顶板固定铺设在两边墙的顶部加强牛腿梁之间。
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