[实用新型]一种自行车刹车联动装置

摘要

本实用新型公开了一种自行车刹车联动装置，包括：座体，纵向开设容置腔；上盖，纵向开设第一定位孔；下盖，纵向开设第二定位孔及第三定位孔；第一滑块，滑动容置于容置腔内并贯穿开设第一定位通孔；第二滑块，滑动容置于容置腔内并贯穿开设第二定位通孔及第三定位通孔；多个缓冲弹簧，两端分别连接第一滑块和第二滑块；并且，刹车总线一端伸入容置腔内并与第一滑块固连，后轮刹车线一端依次穿过第三定位通孔及第一定位通孔连接第一定位块，前轮刹车线一端穿过第二定位通孔连接第二定位块。其技术方案一方面同时实现了一条刹车总线同时实现前后轮的刹车，较为便利，另一方面前轮刹车迟缓于后轮刹车，使得更为安全。

主权项

一种自行车刹车联动装置，其特征在于，包括：座体(1)，纵向贯穿的开设形成有一容置腔(10)；上盖(2)，安装于所述座体(1)上端面，且所述上盖(2)上纵向贯穿的开设有一个用以插置刹车把套管(91)的第一定位孔(21)；下盖(3)，安装于所述座体(1)下端面，且所述下盖(3)上纵向贯穿的开设有分别用以插置前刹车线套管(93)的第二定位孔(32)以及用以插置后刹车线套管(92)的第三定位孔(31)；第一滑块(4)，可纵向滑动的容置于所述容置腔(10)内，且所述第一滑块(4)上纵向贯穿的开设有第一定位通孔(61)；第二滑块(5)，可纵向滑动的容置于所述容置腔(10)内且位于所述第一滑块(4)的下方，所述第二滑块(5)上纵向贯穿的开设有第二定位通孔(51)以及与所述第一定位通孔(61)位置相对的第三定位通孔(52)；多个缓冲弹簧(6)，两端分别连接所述第一滑块(4)的下端面和所述第二滑块(5)的上端面；并且，车体的刹车总线(94)的一端经由所述刹车把套管(91)的通道伸入所述容置腔(10)内并与所述第一滑块(4)的上端面固定相连，后轮刹车线(95)的一端经由所述后刹车线套管(92)的通道伸入所述容置腔(10)内并依次穿过所述第三定位通孔(52)及第一定位通孔(61)连接第一定位块(98)，前轮刹车线(96)的一端经由所述前刹车线套管(93)的通道伸入所述容置腔(10)内并穿过所述第二定位通孔(51)连接第二定位块(97)。