[实用新型]一种用于汽车发动机装配线的推件机构

摘要

本实用新型提供了一种用于汽车发动机装配线的推件机构，包括支撑架和传输机构，传输机构包括传输支架，传输支架之间设置有输送轴，输送轴的端部位于位于传输支架内部，输送轴上设置有链轮，传输机构的输出设置有阻挡器。推动气缸的活塞杆朝传输机构的输出端且其端部连接一个推动连接框，推动连接框底部滑动设置在线性滑轨上。推动连接框两侧分别铰接有摇臂，摇臂的第一臂板自由端铰接在推动连接框上，第一臂板与推动连接框相铰接的一端的下部固定有配重块，且该铰接端的上部边缘面为圆弧面，圆弧面的上方设有限位挡块，在摇臂活动的范围内的输送轴的部分轴段被去除。本实用新型结构简单，节约成本。

主权项

1.一种用于汽车发动机装配线的推件机构，其特征在于，包括支撑架和传输机构，所述传输机构位于支撑架顶端，所述传输机构包括两根平行设置的内部为空心的传输支架，所述传输支架的平行方向沿装配线传输方向设置，传输支架之间设置有输送轴，所述输送轴的端部位于位于传输支架内部，位于传输支架内部的输送轴上设置有链轮，且传输轴上的链轮联动，所述输送轴上设置有靠近传输支架的两滚轮，所述两滚轮上部可与传输托盘底部接触；所述支撑架的下部设有与其中一根输送轴上的链轮传动连接的驱动电机，所述传输机构的输出设置有阻挡传输托盘继续移动的阻挡器；两传输支架之间的所述支撑架上设置推动气缸，所述推动气缸的活塞杆的伸缩方向与传输支架平行，推动气缸的活塞杆朝传输机构的输出端且其端部连接一个推动连接框，所述推动连接框底部滑动设置在线性滑轨上，所述线性滑轨的长度方向沿装配线的传输方向；所述推动连接框两侧分别铰接有摇臂，所述摇臂包括两块一体成型的互成夹角大于90小于180的臂板，夹角开口朝支撑架内，摇臂的第一臂板自由端铰接在推动连接框上，第二臂板设置在输送轴上方并与输送轴垂直，两臂板之间通过若干根连接轴连为一体，所述第一臂板与推动连接框相铰接的一端的下部固定有配重块，且铰接端的上部边缘面为圆弧面，所述圆弧面的上方设有限位挡块，所述限位挡块固定在所述推动连接框的外侧壁上，并使得传输托盘传输到第二臂板上时，第二臂板位于传输托盘传送平面所在的水平位置，而在传输托盘完全脱离第二臂板时，第二臂板的自由端在所述配重块的重力作用以及限位挡块的作用下向上翘起一定的角度，且其翘起的角度足以使得所述自由端能顶在传输托盘的侧壁上；在摇臂活动的范围内的输送轴的部分轴段被去除，以使得使摇臂能顺利地把托盘推送到与下道工序相连的既定位置处。