[实用新型]车架结构

摘要

本实用新型属于摩托车部件技术领域，具体涉及一种车架结构，包括立管和主梁，主梁包括与所述立管焊接的前部和向下折弯的后部，主梁的后部从上往下依次设有加强板和悬挂板；还包括相对设置的左后上支撑管和右后上支撑管，以及分别位于左后上支撑管和右后上支撑管下方的左后下支撑管和右后下支撑管；所述加强板为呈梯形的板状结构，加强板设有与主梁卡合的凹陷部，凹陷部与主梁焊接，左后上支撑管和右后上支撑管分别焊接在所述加强板的对称两端，左后上支撑管和右后上支撑管之间从前到后依次地连接有第一加强管、侧盖锁安装板和后坐垫支撑，本实用新型的目的在于提供一种车架结构，整车的振动过滤较优，舒适性强。

主权项

1.车架结构，包括立管和主梁，主梁包括与所述立管焊接的前部和向下折弯的后部，其特征在于：主梁的后部从上往下依次设有加强板和悬挂板；还包括相对设置的左后上支撑管和右后上支撑管，以及分别位于左后上支撑管和右后上支撑管下方的左后下支撑管和右后下支撑管；所述加强板为呈梯形的板状结构，加强板设有与主梁卡合的凹陷部，凹陷部与主梁焊接，左后上支撑管和右后上支撑管分别焊接在所述加强板的对称两端，左后上支撑管和右后上支撑管之间从前到后依次地连接有第一加强管、侧盖锁安装板和后坐垫支撑，所述左后下支撑管和右后下支撑管均为中部向外折弯的管状结构，左后下支撑管和右后下支撑管的一端连接在所述悬挂板上，另一端分别与左后上支撑管和右后上支撑管连接，左后上支撑管与左后下支撑管之间和右后上支撑管与右后下支撑管之间均连接有一块座垫安装加强板，左后下支撑管和右后下支撑管之间还连接有第二加强管；所述主梁的下端连接有前斜撑管，前斜撑管和主梁之间连接有主梁加强管，主梁、前斜撑管和主梁加强管之间连接有一块呈三角形的前支撑加强板。