[实用新型]高铁车轮降噪块有效
| 申请号： | 201820173235.4 | 申请日： | 2018-02-01 |
| 公开（公告）号： | CN207808919U | 公开（公告）日： | 2018-09-04 |
| 发明（设计）人： | 王立虎;王守仁;夏佃秀;杨学锋;张晓东;薛传艺;付坤;颜新宇 | 申请（专利权）人： | 济南大学 |
| 主分类号： | B60B17/00 | 分类号： | B60B17/00;B60B7/14 |
| 代理公司： | 山东众成清泰律师事务所 37257 | 代理人： | 丁修亭 |
| 地址： | 250022 山东省济*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种高铁车轮降噪块，包括：外护板，为具有给定圆心角的圆柱面板；内护板，与外护板具有相同的圆心角，且构成与外护板同轴线的圆柱面板；弹性辐体，连接在内护板与外护板之间，且弹性辐体阵列有外护板轴向的容腔，容腔至少在外护板的径向有两层；橡胶棒，嵌入所述容腔；其中，高铁车轮降噪块的两端设有径向的螺栓孔。依据本实用新型的高铁车轮降噪块能够有效产生弹性阻尼和弹性弛豫。 | ||
| 搜索关键词： | 外护板 高铁 降噪 车轮 容腔 本实用新型 圆柱面板 圆心角 弹性弛豫 弹性阻尼 螺栓孔 内护板 同轴线 橡胶棒 护板 两层 轴向 嵌入 | ||
【主权项】：
1.一种高铁车轮降噪块，其特征在于，包括：外护板，为具有给定圆心角的圆柱面板；内护板，与外护板具有相同的圆心角，且构成与外护板同轴线的圆柱面板；弹性辐体，连接在内护板与外护板之间，且弹性辐体阵列有外护板轴向的容腔，容腔至少在外护板的径向有两层；橡胶棒，嵌入所述容腔；其中，高铁车轮降噪块的两端设有径向的螺栓孔。
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