[实用新型]一种柔性补偿性高铁刹车片钢背

摘要

本实用新型公开了一种柔性补偿性高铁刹车片钢背，包括钢背体，钢背体的背部设有第一定位槽、第一定位孔、第二定位槽与第二定位孔，钢背体的正面设有卡腔，钢背体的一侧设有第一扣部，钢背体的另一侧设有第二扣部，钢背体的中部设有第一固定腔与第二固定腔，钢背体的一端设有第一固定孔，第一固定孔设置在第一固定槽的侧旁，钢背体的另一端设有第二固定孔，钢背正面设有均布的球窝型定位面及定位孔。本实用新型的钢背体通过卡腔安装高铁刹车片，方便对刹车片进行安装以及更换，均布球窝型定位面设计柔性补偿，使刹车片与钢轮更全面的接触从而达到更大的有效刹车面积，起到平稳制动的效果。

主权项

1.一种柔性补偿性高铁刹车片钢背，包括钢背体（11），其特征在于：钢背体（11）的背部一侧设有第一定位槽（12）与第一定位孔（13），第一定位槽（12）与第一定位孔（13）连通，钢背体（11）的背部另一侧设有第二定位槽（14）与第二定位孔（15），第二定位槽（14）与第二定位孔（15）连通；钢背体（11）的正面设有卡腔（16），钢背体（11）的一侧设有第一扣部（17），第一扣部（17）的对内朝向面位置设有第一扣槽（18），钢背体（11）的另一侧设有第二扣部（19），第二扣部（19）的对内朝向面位置设有第二扣槽（20），第一扣槽（18）、卡腔（16）以及第二扣部（19）依次连通；钢背体（11）的一端设有第一固定槽（21），钢背体（11）的另一端设有第二固定槽（22）；钢背体（11）的中部设有第一固定腔（23）与第二固定腔（24），钢背体（11）的一端设有第一固定孔（25），第一固定孔（25）设置在第一固定槽（21）的侧旁，钢背体（11）的另一端设有第二固定孔（26），第二固定孔（26）设置在第二固定槽（22）的侧旁。