[实用新型]一种油底壳、动力总成及汽车有效
| 申请号： | 201820174744.9 | 申请日： | 2018-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN207776926U | 公开（公告）日： | 2018-08-28 |
| 发明（设计）人： | 郭冬生;牛廷;孙中伟;李良;朱卫星;刘魏辉 | 申请（专利权）人： | 海马汽车有限公司;上海海马汽车研发有限公司 |
| 主分类号： | F01M11/00 | 分类号： | F01M11/00;F02B61/06;B60K5/00 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 毕翔宇 |
| 地址： | 450000 河南省郑*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体而言，涉及一种油底壳、动力总成及汽车。油底壳包括主体和法兰板；法兰板设置在主体外壁的一侧；法兰板上设置有配合部；配合部被构造为使法兰板通过连接件与变速器的壳体连接；法兰板远离主体的表面设置有多个加强筋。传统变速器壳体仅与发动机缸体连接，不与油底壳连接。变速器下端悬空，构成悬臂梁结构，振动较大，结构强度弱。这样的油底壳结构实现了油底壳与变速器壳体的固定及密封，整机结构强度变大，增加了整机的模态，减小了震动和噪声。 | ||
| 搜索关键词： | 油底壳 法兰板 变速器 动力总成 汽车制造技术 本实用新型 变速器壳体 传统变速器 发动机缸体 悬臂梁结构 油底壳结构 表面设置 壳体连接 整机结构 主体外壁 加强筋 连接件 减小 壳体 兰板 模态 下端 整机 密封 汽车 噪声 配合 悬空 震动 | ||
【主权项】：
1.一种油底壳，其特征在于，包括：主体；法兰板，所述法兰板设置在所述主体外壁的一侧；所述法兰板上设置有配合部；所述配合部被构造为使法兰板通过连接件与变速器的壳体连接；所述法兰板远离所述主体的表面设置有多个加强筋。
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