[实用新型]一种LNG槽车卸车系统

摘要

本实用新型公开了一种LNG槽车卸车系统，涉及天然气卸液技术领域，其技术方案要点是包括卸车增压器、LNG槽车、卸液管、气相管、增压管和气化管，LNG槽车设有两个，分别为槽车一和槽车二，槽车上设有放散口、卸液口、气相口和增压口，卸液管和卸液口连接、气相管和气相口连接，增压管和增压口连接，卸液管、气相管、增压管上均设有总控制阀。在实际的工作过程中，先对槽车二进行增压，当槽车二增压完毕后，打开控制槽车一的总控制阀，在槽车二进行卸液的同时，对槽车一进行增压，提高了卸液的效率，降低了生产成本的同时还减小了占地面积。

主权项

1.一种LNG槽车卸车系统，包括LNG槽车（1）、卸车增压器（2）、卸液管（3）、气相管（4）、增压管（5）和气化管（6），其特征在于：所述LNG槽车（1）设有两个，分别为槽车一（11）和槽车二（12），所述卸液管（3）包括卸液管一（31）和卸液管二（32），所述气相管（4）包括气相管一（41）和气相管二（42），所述增压管（5）包括增压管一（51）和增压管二（52）；所述槽车一（11）上设有放散口一（111）、卸液口一（112）、气相口一（113）和增压口一（114），所述卸液口一（112）和卸液管一（31）的入口端连接，所述气相口一（113）和气相管一（41）的入口端连接，所述增压口一（114）和增压管一（51）的入口端连接；所述槽车二（12）上设有放散口二（121）、卸液口二（122）、气相口二（123）和增压口二（124），所述卸液口二（122）和卸液管二（32）的入口端连接，所述气相口二（123）和气相管二（42）的入口端连接，所述增压口二（124）和增压管二（52）的入口端连接；所述卸液管一（31）连接到卸液管二（32）的入口端，所述气相管一（41）连接到气相管二（42）的出口端，所述增压管一（51）和增压管二（52）均与卸车增压器（2）的进口端连接，所述气化管（6）一端连接到卸车增压器（2）的出口端上，所述气化管（6）的另一端连接到气相管二（42）上，所述卸液管（3）、气相管（4）和增压管（5）的入口端均设有总控制阀（8）。