[实用新型]一种地铁施工的两层双跨的主体导洞结构有效
| 申请号： | 201820186041.8 | 申请日： | 2018-02-02 |
| 公开（公告）号： | CN207795259U | 公开（公告）日： | 2018-08-31 |
| 发明（设计）人： | 高健;刘明华;姜美杰;陈海涛;宋良利;张波涛;常国栋;王明兴;杨帆;邢健 | 申请（专利权）人： | 北京市政建设集团有限责任公司 |
| 主分类号： | E21D9/14 | 分类号： | E21D9/14;E21D11/14;E21D11/10;E21D11/38 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100000 *** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种地铁施工的两层双跨的主体导洞结构，包括双层双跨主体，所述双层双跨主体中部设有中板，中板将双层双跨主体分为上下两层结构，中板两侧连接边墙，中板中部连接中纵梁，所述中纵梁顶端设有中导洞，中导洞两侧通过顶拱和纵向连接架连接有上层侧导洞；所述中纵梁底端也设有中导洞，中导洞两侧通过底板连接下层侧导洞；为两层侧式站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，空间利用率高，有利于车站主体结构防水效果，增大了作业空间，提高了施工效率，这使得车站站厅层和站台层相通，显著提升车站的整体使用功能和乘车体验，具有安全性高、开挖断面大、断面利用率高、施工速度快、地层适应性好的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 中导洞 导洞 两层 纵梁 地铁施工 站台层 站厅层 车站主体结构 上下两层结构 车站 本实用新型 地层适应性 断面利用率 空间利用率 底板连接 防水效果 开挖断面 施工效率 整体使用 中板中部 主体中部 纵向连接 作业空间 板两侧 连接边 地下 侧式 底端 顶拱 二层 下层 相通 上层 乘车 施工 | ||
【主权项】：
1.一种地铁施工的两层双跨的主体导洞结构，包括双层双跨主体(10)，其特征在于，所述双层双跨主体(10)中部设有中板(11)，中板(11)将双层双跨主体(10)分为上下两层结构，中板(11)两侧连接边墙(4)，中板(11)中部连接中纵梁(12)，所述中纵梁(12)顶端设有中导洞(6)，中导洞(6)两侧通过顶拱(2)和纵向连接架(3)连接有上层侧导洞(1)，上层侧导洞(1)底侧通过桩顶冠梁(7)安装在边墙(4)顶部；所述中纵梁(12)底端也设有中导洞(6)，中导洞(6)两侧通过底板(8)连接下层侧导洞(9)，下层侧导洞(9)由条基(5)安装在边墙(4)底部。
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