[实用新型]一种汽车车身液压升降装置有效
| 申请号： | 201820197117.7 | 申请日： | 2018-02-05 |
| 公开（公告）号： | CN207830441U | 公开（公告）日： | 2018-09-07 |
| 发明（设计）人： | 郭怀宝 | 申请（专利权）人： | 郭怀宝 |
| 主分类号： | F16F9/34 | 分类号： | F16F9/34;F16F9/43;F16F9/32 |
| 代理公司： | 淄博佳和专利代理事务所 37223 | 代理人： | 孙爱华 |
| 地址： | 255086 山东省淄博市张*** | 国省代码： | 山东;37 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种汽车车身液压升降装置，属于汽车液压减震技术领域。其特征在于：设置有摆动马达，摆动马达的摆动马达外壳（9）以及输出轴分别固定于汽车的车身和车轮总成处，在摆动马达不同的油路接口之间同时并联有调节管路（1）和减震管路（2），在调节管路（1）内设置驱动油液双向流动的驱动机构，在减震管路（2）中设置有实现调节管路（1）和减震管路（2）导通状态切换的阀门，调节管路（1）和减震管路（2）分时导通并分别与摆动马达之间形成油路循环。在本汽车车身液压升降装置中，利用摆动马达实现了常规减震的同时，通过驱动机构驱动油路实现了车身与车轮之间间距的主动调节。 | ||
| 搜索关键词： | 摆动马达 减震 液压升降装置 汽车车身 驱动机构 车身 车轮总成 导通状态 分时导通 减震技术 汽车液压 驱动油路 驱动油液 双向流动 油路接口 油路循环 主动调节 输出轴 并联 阀门 车轮 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种汽车车身液压升降装置，其特征在于：设置有摆动马达，摆动马达的摆动马达外壳（9）以及输出轴分别固定于汽车的车身和车轮总成处，在摆动马达上设置有至少一组油液流动方向相反的第一油口和第二油口，调节管路（1）和减震管路（2）同时并联在第一油口和第二油口上，在调节管路（1）内设置驱动油液双向流动的驱动机构，在减震管路（2）中设置有实现调节管路（1）和减震管路（2）导通状态切换的阀门，调节管路（1）和减震管路（2）分时导通并分别与摆动马达之间形成油路循环。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于郭怀宝，未经郭怀宝许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201820197117.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种汽车调校减振器用阀系
- 下一篇：一种带油润滑结构的氮气弹簧
