[实用新型]一种高铁减震器底座

摘要

本实用新型涉及高铁设备技术领域，尤其是一种高铁减震器底座，包括第一固定板，第一固定板上表面的内部均匀设有四个第一减震弹簧，第一减震弹簧的上端之间连接有安装座，安装座外环面的四周开设有四个圆形腔，圆形腔内设有呈球形的转动座，转动座表面的一侧设有连接杆，连接杆位于安装座外部的一端设有安装杆，连接杆位于安装杆一端端面的中部，安装杆下侧面的中部以及远离连接杆的一端均设有减震机构，减震机构包括设在安装杆上的第一弹簧座，第一弹簧座的下端贯穿有第二弹簧座，安装杆上表面远离连接杆的一端设有安装板。本实用新型结构简单，安装使用方便，有利于乘客坐卧高铁座椅时处于稳定舒适的状态。

主权项

1.一种高铁减震器底座，包括第一固定板（1），其特征在于，所述第一固定板（1）呈圆盘形，且所述第一固定板（1）的外表面均匀开设有四个第一固定孔（10），所述第一固定板（1）上表面的内部均匀设有四个第一减震弹簧（2），所述第一减震弹簧（2）的上端之间连接有安装座（4），所述安装座（4）外环面的四周开设有四个圆形腔（5），所述圆形腔（5）内设有呈球形的转动座（6），所述转动座（6）表面的一侧设有连接杆（7），所述连接杆（7）的另一端延伸至安装座（4）外环面的外侧，且相靠近的所述连接杆（7）之间的夹角为三十度，所述连接杆（7）位于安装座（4）外部的一端设有安装杆（8），所述连接杆（7）位于安装杆（8）一端端面的中部，所述安装杆（8）下侧面的中部以及远离连接杆（7）的一端均设有减震机构（9），所述减震机构（9）包括设在安装杆（8）上的第一弹簧座（901），所述第一弹簧座（901）的下端贯穿有第二弹簧座（902），所述第二弹簧座（902）内端面与第一弹簧座（901）的内端面之间连接有第二减震弹簧（903），所述第二弹簧座（902）外部的端面设有第二固定板（16），所述第二固定板（16）表面的四周均匀开设有四个第二固定孔（11），所述安装杆（8）上表面远离连接杆（7）的一端设有安装板（12），所述安装板（12）的上表面均匀设有四个第一安装螺杆（13），且所述安装座（4）的上端面均匀设有四个第二安装螺杆（14）。