[实用新型]用于车站附属结构基坑传力构件的钢短撑构造有效
| 申请号： | 201820219108.3 | 申请日： | 2018-02-08 |
| 公开（公告）号： | CN207846435U | 公开（公告）日： | 2018-09-11 |
| 发明（设计）人： | 张兴其;浦玉炳;张乾坤;谷永涛 | 申请（专利权）人： | 合肥市市政设计研究总院有限公司 |
| 主分类号： | E02D17/04 | 分类号： | E02D17/04 |
| 代理公司： | 上海知义律师事务所 31304 | 代理人： | 刘峰 |
| 地址： | 230041 安徽省合肥市颍水路西*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了用于车站附属结构基坑传力构件的钢短撑构造，所述的钢短撑构造水平设置，所述的钢短撑构造设置在后浇带内，所述的钢短撑构造两端分别与车站主体结构和车站附属结构，所述的钢短撑构造设置在车站附属结构的顶板和底板的下缘，所述的顶板和底板下缘设置有钢筋，钢短撑构造与钢筋进行点焊固定。本实用新型结构简单，在施工过程中，能够确保附属基坑稳定、避免先期浇筑的附属结构侧移。 | ||
| 搜索关键词： | 附属结构 车站 底板 本实用新型 基坑 传力构件 下缘 钢筋 车站主体结构 点焊固定 构造水平 基坑稳定 施工过程 后浇带 侧移 浇筑 附属 | ||
【主权项】：
1.一种用于车站附属结构基坑传力构件的钢短撑构造，其特征在于：所述的钢短撑构造(1)水平设置，所述的钢短撑构造(1)设置在后浇带(2)内，所述的钢短撑构造(1)两端分别与车站主体结构(a)和车站附属结构(b)的接触面顶紧，所述的车站附属结构(b)由顶板和底板组成，所述的钢短撑构造(1)设置在车站附属结构(b)的顶板和底板的下缘，所述的顶板和底板下缘设置有钢筋(3)，钢短撑构造(1)与钢筋(3)进行点焊固定。
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