[实用新型]液压系统排气补油单元有效
| 申请号： | 201820225115.4 | 申请日： | 2018-02-08 |
| 公开（公告）号： | CN208057588U | 公开（公告）日： | 2018-11-06 |
| 发明（设计）人： | 李一民;李育;殷寅;卢国亮;刘嘉骏;杨慧超 | 申请（专利权）人： | 上海汽车变速器有限公司 |
| 主分类号： | F15B21/00 | 分类号： | F15B21/00;F15B21/04 |
| 代理公司： | 上海交达专利事务所 31201 | 代理人： | 王毓理;王锡麟 |
| 地址： | 201807 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种液压系统排气补油单元，包括：由排气阀、截油阀通过管道相对设置构成的排气回路以及由补油阀通过管道与用于排出气体的油池背接构成的补油回路，其中：截油阀另一端通过管道与油池相连，排气阀另一端与补油阀的出油端均通过管道与液压主油路连接。本实用新型既可以自动实现液压系统的排气功能，也可以自动完成补油，使液压腔内无气体且油量稳定，又保证了液压腔工作时具有稳定的压力，能够应用于各种液压系统中。 | ||
| 搜索关键词： | 液压系统 补油单元 补油阀 截油阀 排气阀 液压腔 油池 排气 本实用新型 补油回路 排出气体 排气功能 排气回路 相对设置 自动实现 自动完成 出油端 主油路 补油 油量 应用 保证 | ||
【主权项】：
1.一种液压系统排气补油单元，其特征在于，包括：由排气阀、截油阀通过管道相对设置构成的排气回路以及由补油阀通过管道与用于排出气体的油池背接构成的补油回路，其中：截油阀另一端通过管道与油池相连，排气阀另一端与补油阀的出油端均通过管道与液压主油路连接。
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F15 流体压力执行机构；一般液压技术和气动技术
F15B 一般流体工作系统；流体压力执行机构，如伺服马达；不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征；不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统；所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施，例如，排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用，例如液体金属；使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
F15B 一般流体工作系统；流体压力执行机构，如伺服马达；不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征；不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统；所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施，例如，排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用，例如液体金属；使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
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F15B21-10 .延迟装置或设备
