[实用新型]皮卡车改厢式车上下车体钣金连接结构

摘要

本实用新型公开了一种皮卡车改厢式车上下车体钣金连接结构，包括由下厢体外板和下厢体内板构成的下厢体，以及由上厢体外板和上厢体内板构成的上厢体，下厢体外板上边沿向内折弯形成L型搭接台，上厢体内板下边沿向内折弯形成与L型搭接台适配贴合的L型内板卡台，L型内板卡台与L型搭接台的两贴合面中部沿车体长度方向点焊固连；上厢体外板下边沿向下延伸，过盈搭接于下厢体外板折弯处，上厢体外板下边沿两端处通过MIG焊与下厢体外板相固连；在上厢体内板上靠近折弯处设置有向内凸起的水平加固肋，位于水平加固肋下方的上厢体内板通过点焊与上厢体外板相固连。本实用新型优点在于结构简单，安装简便。

主权项

1.一种皮卡车改厢式车上下车体钣金连接结构，包括由下厢体外板（1）和下厢体内板（2）构成的下厢体，以及由上厢体外板（3）和上厢体内板（4）构成的上厢体，其特征在于：所述下厢体外板（1）上边沿向内折弯形成L型搭接台（5），所述上厢体内板（4）下边沿向内折弯形成与所述L型搭接台（5）适配贴合的L型内板卡台（6），所述L型内板卡台（6）与L型搭接台（5）的两贴合面中部沿车体长度方向点焊固连；所述上厢体外板（3）下边沿向下延伸，过盈搭接于所述下厢体外板（1）折弯处，上厢体外板（3）下边沿两端处通过MIG焊与所述下厢体外板（1）相固连；在所述上厢体内板（4）上靠近折弯处设置有向内凸起的水平加固肋（7），位于所述水平加固肋（7）下方的上厢体内板（4）通过点焊与上厢体外板（3）相固连。