[实用新型]一种新型模块化船舶助浮适航设施

摘要

本实用新型属于船舶设计领域，涉及一种新型模块化船舶助浮适航设施。模块化船舶助浮适航设施包括浮舱结构、气囊平衡结构和柔性管状锁链结构。所述的气囊平衡结构通过气囊固定搭扣连接在柔性管状锁链结构上，柔性管状锁链结构通过柔性管状锁链与锁链固定底座相连，固定在浮舱结构上，并且供电线缆从柔性管状锁链管道中引出，用于与供电设备相连。不同吨级的船舶可根据实际需要，将多个助浮适航设施与船体相连后，同时进行起浮操作。本实用新型结构简单，拆装快速，通过驳船牵引，在船首、船中、船尾等多定点绑定此设施，能够控制起浮，实现船体提升、减少干舷吃水；平衡气囊能够提高了船舶的稳定性，降低船舶侧翻的风险，具有很好的市场前景。

主权项

1.一种新型模块化船舶助浮适航结构设施，其特征在于，所述的新型模块化船舶助浮适航结构设施包括浮舱结构(1)、气囊平衡结构(2)和柔性管状锁链结构(3)；所述的浮舱结构(1)中的浮舱(4)内设有浮舱夹层(13)，带有压缩空气的电子充气泵(5)设置在浮舱夹层(13)内部，浮舱夹层(13)预设自动气阀(7)和电控排气孔(16)，压缩气体管道(6)两端分别连接电子充气泵(5)与自动气阀(7)；所述的浮舱(4)内部还设置有电子水泵(8)和电控水阀(9)；所述的气囊平衡结构(2)包括两个气囊(17)、气囊阀门(18)；所述的气囊(17)端部设有埋入式的气囊阀门(18)，气囊阀门(18)与配套的充气设备相连；气囊(17)侧面各设置有上下两个气囊固定搭扣(19)，用于与柔性管状锁链(20)连接，气囊(17)通过柔性管状锁链(20)固定在船舷两侧后进行充气能够维持船舶两侧稳定性；所述的柔性管状锁链结构(3)包括柔性管状锁链(20)、锁链固定底座(15)；所述的锁链固定底座(15)设置在浮舱(4)左右两端；所述的柔性管状锁链(20)一端与船舷连接，另一端与锁链固定底座(15)相连，柔性管状锁链(20)的管道用于引出供电线缆(11)，供电线缆(11)一端绕在位于浮舱夹层(13)内部两侧的电缆卷轴(10)上，与浮舱(4)内部微控室(14)相联通，另一端穿过柔性管状锁链(20)，并在端部设有插头(12)，与供电设备相连。