[实用新型]一种锚泊辅助动力定位系统有效
| 申请号： | 201820240218.8 | 申请日： | 2018-02-09 |
| 公开（公告）号： | CN207843231U | 公开（公告）日： | 2018-09-11 |
| 发明（设计）人： | 张大朋;白勇;毕州鑫 | 申请（专利权）人： | 浙江大学 |
| 主分类号： | B63B21/20 | 分类号： | B63B21/20;B63B21/06 |
| 代理公司： | 宁波奥圣专利代理事务所(普通合伙) 33226 | 代理人： | 胡珣燕 |
| 地址： | 310058 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种锚泊辅助定位系统，特点是包括码头和安装有动力定位系统的船舶，码头上自前向后并列间隔设置有第一系泊柱、第二系泊柱、第三系泊柱和第四系泊柱，船舶的船艏的侧部设置有第一系泊点，船舶的船尾的侧部设置有第二系泊点，第一系泊点与第二系泊点位于同侧，第一系泊点与第一系泊柱之间设置有第一系泊缆索，第一系泊点与第二系泊柱之间设置有第二系泊缆索，第二系泊点与第三系泊柱之间设置有第三系泊缆索，第二系泊点与第四系泊柱之间设置有第四系泊缆索。优点是结构简单、使用稳定且能够有效减少船舶在靠泊过程中与码头发生碰撞。 | ||
| 搜索关键词： | 系泊 缆索 系泊柱 船舶 侧部设置 码头 动力定位系统 辅助定位系统 锚泊辅助动力 本实用新型 定位系统 间隔设置 有效减少 船艏 前向 同侧 并列 | ||
【主权项】：
1.一种锚泊辅助定位系统，其特征在于包括码头和安装有动力定位系统的船舶，所述的码头上自前向后并列间隔设置有第一系泊柱、第二系泊柱、第三系泊柱和第四系泊柱，所述的船舶的船艏的侧部设置有第一系泊点，所述的船舶的船尾的侧部设置有第二系泊点，所述的第一系泊点与所述的第二系泊点位于同侧，所述的第一系泊点与所述的第一系泊柱之间设置有第一系泊缆索，所述的第一系泊缆索的两端分别系设在所述的第一系泊点和所述的第一系泊柱上，所述的第一系泊点与所述的第二系泊柱之间设置有第二系泊缆索，所述的第二系泊缆索的两端分别系设在所述的第一系泊点和所述的第二系泊柱上，所述的第二系泊点与所述的第三系泊柱之间设置有第三系泊缆索，所述的第三系泊缆索的两端分别系设在所述的第二系泊点和所述的第三系泊柱上，所述的第二系泊点与所述的第四系泊柱之间设置有第四系泊缆索，所述的第四系泊缆索的两端分别系设在所述的第二系泊点和所述的第四系泊柱上。
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