[实用新型]高负荷汽车发电机单向皮带轮有效
| 申请号： | 201820245561.1 | 申请日： | 2018-02-09 |
| 公开（公告）号： | CN207906400U | 公开（公告）日： | 2018-09-25 |
| 发明（设计）人： | 臧新群;刘义;王文俊;张博武 | 申请（专利权）人： | 江苏南方轴承股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H55/36 | 分类号： | F16H55/36;F16D41/066 |
| 代理公司： | 常州市英诺创信专利代理事务所(普通合伙) 32258 | 代理人： | 郑云 |
| 地址： | 213164 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车发电机单向皮带轮技术领域，尤其是一种高负荷汽车发电机单向皮带轮，包括用于动力输入的带轮、用于动力输出的芯轴及至少一个用于动力传递的单向轴承，芯轴的两端均设有支撑轴承；单向轴承包括直通型外座圈及位于外座圈内的保持架，外座圈固定在轴孔的内壁上；芯轴上轴向定位有至少两个挡圈，芯轴上的保持架通过芯轴上的挡圈实现轴向定位在芯轴上，本实用新型其采用直通型外座圈，去除了传统轴承外圈的卷边工艺，可以更好的控制外座圈的壁厚均匀性，提高了单向轴承的扭矩承载力，另外，通过挡圈将保持架轴向定位在芯轴上，可以使芯轴、保持架及挡圈一起转动，避免挡圈与保持架之间产生相对运动摩擦，从而降低噪音，提高使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 芯轴 保持架 外座圈 挡圈 单向皮带轮 汽车发电机 单向轴承 本实用新型 轴向定位 高负荷 直通型 壁厚均匀性 扭矩承载力 传统轴承 动力传递 动力输出 动力输入 降低噪音 使用寿命 支撑轴承 带轮 卷边 内壁 上轴 轴孔 转动 摩擦 | ||
【主权项】：
1.一种高负荷汽车发电机单向皮带轮，其特征在于：包括用于动力输入的带轮(1)、用于动力输出的芯轴(2)及至少一个用于动力传递的单向轴承，所述带轮(1)具有轴孔(1‑1)，所述芯轴(2)位于轴孔(1‑1)内，所述芯轴(2)的两端均设有支撑轴承(3)，所述支撑轴承(3)的外圈与带轮(1)的轴孔(1‑1)接触；所述单向轴承包括直通型外座圈(4)及位于外座圈(4)内的保持架(5)，所述单向轴承的保持架(5)套设在芯轴(2)上，所述外座圈(4)固定在轴孔(1‑1)的内壁上；所述芯轴(2)上轴向定位有至少两个挡圈(6)，所述芯轴(2)上的保持架(5)通过芯轴(2)上的挡圈(6)实现轴向定位在芯轴(2)上。
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