[实用新型]后轮可变换的蹬蹬车

摘要

一种后轮可变换的蹬蹬车，包括前叉(1)、把手(2)、车头(3)、前轮(4)、鞍座(6)、夹固垫(7)、蝶形螺母(9)、两根后轮连杆(5)和两个后轮(8)。车头内固定着两块连接块(31)，每根后轮连杆的前端部(52)的中心的轴向有一个与连接轴相配合的连接轴孔(54)，后轮连杆的前端套合在连接轴上；蝶形螺母旋合在鞍座的螺栓(62)上，将夹固垫、两根后轮连杆与鞍座紧固住；每根后轮连杆的后端有一根向侧向伸出的后轮轴(56)，后轮套合在后轮轴(56)的端部。卸下蝶形螺母、鞍座和夹固垫，两根后轮连杆可相对于车头转动，使两个后轮处于外侧或内侧，后轮处于外侧时为三轮结构，后轮处于内侧时成为两轮结构。

主权项

1.一种后轮可变换的蹬蹬车，包括前叉(1)、把手(2)、车头(3)、前轮(4)、鞍座(6)、夹固垫(7)、蝶形螺母(9)、两根后轮连杆(5)和两个后轮(8)，把手(2)固定在前叉(1)的上端，前轮(4)安装在前叉(1)的下端，前叉的竖杆(36)从车头(3)的中心穿过，每根后轮连杆(5)的后端安装着一个后轮(8)；其特征是车头(3)内固定着两块连接块(31)，此两块连接块(31)位于前叉的竖杆(36)的两侧，每块连接块的中部有一根向后下方伸出的连接轴(32)，此连接轴(32)的中部有一圈凸缘(33)，每根后轮连杆(5)的前端部(52)的中心的轴向有一个与连接轴(32)相配合的连接轴孔(54)，连接轴孔(54)的内壁中部有一圈凹槽(55)，后轮连杆(5)的前端套合在连接轴(32)上，连接轴上的凸缘(33)嵌合在连接轴孔(54)的内壁的凹槽(55)中；两根后轮连杆(5)互相平行，后轮连杆(5)的中部的上表面和下表面各有两个装配凹孔(53)，鞍座(6)的下表面有两排共四个装配凸块(61)，鞍座(6)的下表面的中心有一根向下伸的螺栓(62)，夹固垫(7)的中心有一个螺栓孔(71)，夹固垫(7)的两侧各有一块向上折弯的翼片(72)，鞍座(6)的四个装配凸块(61)分别插在两根后轮连杆(5)的上表面的装配凹孔(53)中，鞍座(6)的螺栓(62)插在两根后轮连杆(5)之间，夹固垫(7)依靠螺栓孔(71)套在鞍座(6)的螺栓(62)上，夹固垫(7)的两块翼片(72)贴合在两根后轮连杆(5)的下表面上，将后轮连杆包住，蝶形螺母(9)旋合在鞍座(6)的螺栓(62)的下端，将夹固垫(7)、两根后轮连杆(5)与鞍座(6)紧固住；每根后轮连杆(5)的后端有一根向侧向伸出的后轮轴(56)，后轮(8)套合在后轮轴(56)的端部。