[实用新型]一种空气悬架用板簧支架装置有效
| 申请号： | 201820270129.8 | 申请日： | 2018-02-26 |
| 公开（公告）号： | CN208069322U | 公开（公告）日： | 2018-11-09 |
| 发明（设计）人： | 尹永立 | 申请（专利权）人： | 青岛泰格车辆科技有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/10 | 分类号： | B60G11/10;B60G15/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266000 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型提出了一种空气悬架用板簧支架装置，包括：板簧支架主体，为直角梯形状，其上部为大梁连接部，下部为板簧连接部，大梁连接部的长度大于板簧连接部，板簧支架主体的竖直部垂直于大梁连接部和板簧连接部并位于板簧支架主体的前侧，板簧支架主体的倾斜部位于板簧支架主体的后侧；减振器挂轴，固定设置于板簧支架主体的上部并靠近板簧支架主体的后侧，减振器挂轴上开设销轴孔；加强板，固定设置于板簧支架主体内侧。本实用新型结构紧凑简单，强度与稳定性高，易于加工，对车架下表面宽度无要求，并且与市场上其它该种类板簧支架装置相比自重轻，能够降低成本。 | ||
| 搜索关键词： | 板簧支架 板簧 大梁 本实用新型 固定设置 空气悬架 簧支架 减振器 挂轴 用板 直角梯形状 倾斜部位 加强板 竖直部 下表面 销轴孔 车架 垂直 加工 | ||
【主权项】：
1.一种空气悬架用板簧支架装置，其特征在于，包括：板簧支架主体(1)，为直角梯形状，其上部为大梁连接部，下部为板簧连接部，所述大梁连接部的长度大于板簧连接部，所述板簧支架主体(1)的竖直部垂直于大梁连接部和板簧连接部并位于板簧支架主体(1)的前侧，所述板簧支架主体(1)的倾斜部位于板簧支架主体(1)的后侧；减振器挂轴(2)，固定设置于所述板簧支架主体(1)的上部并靠近板簧支架主体(1)的后侧，所述减振器挂轴(2)上开设销轴孔(A)；加强板(3)，固定设置于所述板簧支架主体(1)内侧。
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