[实用新型]一种双标号柴油箱及控制装置有效
| 申请号： | 201820273942.0 | 申请日： | 2018-02-27 |
| 公开（公告）号： | CN207892747U | 公开（公告）日： | 2018-09-21 |
| 发明（设计）人： | 蔡力;何男夫 | 申请（专利权）人： | 湖北汇合专用汽车有限公司 |
| 主分类号： | F02M37/00 | 分类号： | F02M37/00;F02M31/16;F02N19/04;F02D41/00 |
| 代理公司： | 武汉智盛唯佳知识产权代理事务所(普通合伙) 42236 | 代理人： | 李晓贝 |
| 地址： | 442000 湖北省十堰市经*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型为一种双标号柴油箱及控制装置，柴油箱分为A腔和B腔两部分，A腔和B腔通过阀门连通，B腔内还设有热水循环装置至发动机散热器；其中冬季启动时用A腔内装入‑35号柴油，当B腔内0号柴油；其控制装置为油路一采用三通电磁阀一分别连接至A腔和B腔；油路二采用三通电磁阀二分别连接至A腔和B腔；油路一和油路二最后通过控制装置至发动机油路；控制装置中还连接至变速箱空档延时装置，并和三通电磁阀一连通。本实用新型中冬季利用‑35号柴油起动汽车而不需要电辅助加热，当起动后利用热水循环装置加热低牌号柴油解冻使其正常工作，利用价格差为用户节省大量燃油成本；当环境温度适当时使A腔和B腔通过阀门连通，用以增大油箱的容积。 | ||
| 搜索关键词： | 控制装置 油路 三通电磁阀 柴油箱 腔内 热水循环装置 本实用新型 柴油 阀门连通 起动 发动机散热器 低牌号柴油 电辅助加热 发动机油路 燃油成本 延时装置 变速箱 启动时 空档 油箱 加热 装入 解冻 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种双标号柴油箱及控制装置，包括柴油箱，其特征在于：所述的柴油箱分为A腔和B腔两部分，A腔和B腔通过阀门连通，B腔内还设有热水循环装置至发动机散热器；其中冬季启动时用A腔内装入‑35号柴油，当B腔内0号柴油；其控制装置为油路一采用三通电磁阀一分别连接至A腔和B腔；油路二采用三通电磁阀二分别连接至A腔和B腔；油路一和油路二最后通过控制装置至发动机油路；控制装置中还连接至变速箱空档延时装置，并和三通电磁阀一连通。
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